ການຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກຄວາມໄວແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບ, ການລະເບີດຂອງທໍ່ແລະຜົນກະທົບທາງກົນຈັກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກົງກັບຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ນໍາເອົາອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ມາສູ່ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນແລະການເຮັດວຽກໃນພາກສະຫນາມ.
ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງເກີນໄປຈະ overstress rod piston ແລະພາກສ່ວນປະທັບຕາພາຍໃນ; ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໄວເກີນໄປຈະສ້າງຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສັ່ນສະເທືອນໂຄງສ້າງກົນຈັກ. ການປັບຕົວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຫັກເລື້ອຍໆ, ແລະເຮັດໃຫ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກຂອງທ່ານແລະອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.
ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຖືກຕັ້ງໄວ້ຕໍ່າເກີນໄປ, ກະບອກສູບຈະບໍ່ຍົກເຄື່ອງຫນັກ, ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆຫຼືຢຸດເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນຕາບອດໂດຍບໍ່ມີການອ້າງອີງເຖິງຕົວກໍານົດການຈັດອັນດັບ, ມັນຈະທໍາລາຍປະທັບຕາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ piston ແລະປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ overload ແລະປ່ຽງຄວບຄຸມ.
ສະເຫມີປັບຄວາມກົດດັນຊ້າໆຈາກຕ່ໍາຫາສູງແທນທີ່ຈະຫັນວາວຄວບຄຸມທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ເຮັດການປັບຂະຫນາດນ້ອຍໃນແຕ່ລະຄັ້ງແລະກວດເບິ່ງການປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາດຽວກັນ. ກໍານົດຄວາມກົດດັນພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ມີການຈັດອັນດັບລຽບ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຂອບຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ. ຮັກສາປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃຫ້ສະອາດແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການເຄື່ອນໄຫວກະບອກສູບໄວເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບແຫຼມແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະມົນຕີພາກສ່ວນກົນຈັກອ້ອມຂ້າງແລະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງ. ການແລ່ນຊ້າເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຕໍ່າລົງ ແລະການຊັກຊ້າໃນການກໍ່ສ້າງ, ລົດພ່ວງ ແລະເຄື່ອງຈັກໃນຟາມຂອງວຽກງານປະຈໍາວັນ.
ໃຊ້ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າ ແລະປ່ຽງ throttle ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກະບອກສູບ. ເຮັດການປັບຕົວນ້ອຍໆໃນແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະບໍ່ເຄີຍປັບຕາມຂີດຈຳກັດໃນຂັ້ນຕອນດຽວ. ທົດສອບການຂະຫຍາຍ ແລະ ດຶງການເຄື່ອນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ຮັກສາຄວາມໄວໃນການເດີນທາງໄປມາໃຫ້ຄົງທີ່ ແລະ ກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການຟ້າວກະທັນຫັນ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຊ້າລົງຄວາມໄວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ, ແລະເພີ່ມຄວາມໄວຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ.
ຢຸດເຄື່ອງຢ່າງສົມບູນແລະປ່ອຍຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກການປັບຕົວ. ຢ່າເຮັດວຽກປ່ຽງຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ລະບົບຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກຂອບເຂດການເຄື່ອນຍ້າຍກົນຈັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບຈາກການປະທະກັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທົດສອບ.
ແລ່ນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດກ່ອນຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບກັບການໂຫຼດຫນັກຕົວຈິງ. ເອົາອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ຢ່າປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນສະບັບຂອງໂຮງງານແບບສຸ່ມ; ການປັບຕົວຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍຕົນເອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບໃນຕອນຕົ້ນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິການຮັບປະກັນຫລັງການຂາຍ.
ຫມາຍແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຫຼັງຈາກສໍາເລັດການດີບັກຄວາມໄວແລະຄວາມກົດດັນ. ຢ່າປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າເລື້ອຍໆ, ຮັກສາຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງໃນໄລຍະຍາວ.
ໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ທ່ານຄວນຕິດຕາມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ກວດເບິ່ງຄວາມສະອາດແລະຄວາມຫນືດຂອງມັນເປັນປົກກະຕິ. ໃຊ້ເວລາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ແລະສ່ວນປະກອບປະທັບຕາເລື້ອຍໆ, ຊອກຫາອາການຂອງອາຍຸ, ການສວມໃສ່ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ກໍານົດຄວາມໄວຂອງກະບອກສູບແລະຄວາມກົດດັນໃຫ້ກົງກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ, ຈົ່ງຍຶດຫມັ້ນກັບພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານັ້ນແລະປະຕິບັດຕາມການຮັກສາປະຈໍາວັນແບບງ່າຍດາຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຂອງທ່ານສາມາດແລ່ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນທຸກໆລະດູການເຮັດວຽກ, ແລະທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
