ຖ້າທ່ານໄດ້ໃຊ້ມາດຕະຖານtrailer ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນໄລຍະຫນຶ່ງ, ທ່ານຮູ້ບັນຫາ: ຮອຍແຕກຂອງພື້ນຖານ, ໂຄ້ງ, ຈຸດ rust, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຊ້າທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໄວ. ປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຂຶ້ນຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສະພາບທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ແລະການຍົກເຄື່ອງໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງກະບອກສູບສະເພາະລົດພ່ວງຂອງພວກເຮົາຄືນໃຫມ່ປະມານຈຸດເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້, ຕັດຈຸດອ່ອນໆອອກແລະເນັ້ນໃສ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ.
ກະບອກສູບທີ່ອັບເກຣດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍຶດໄດ້ໃນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຖິ້ມໃສ່ພວກມັນ: ຂີ້ຕົມ, ຝົນ, ຝຸ່ນ, ອາກາດເຢັນ, ແລະຖະໜົນຟາມທີ່ເປ່ເພ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຍ້າຍອອກ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືຍຶດເອົາການເຮັດວຽກກາງ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງແລ່ນຕົວຢ່າງໜັງຂອງເຈົ້າຢູ່ໃສ, ພວກມັນຄົງຕົວຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ.
ແທນທີ່ຈະເປັນພື້ນຖານການເຊື່ອມໂລຫະ, ພວກເຮົາໃຊ້ຖານ forged ແຂງສໍາລັບທຸກໆກະບອກ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນຫນາກວ່າ, ແລະການຍົກຕາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນແຫນ້ນກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການໂຫຼດເຕັມທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນແລະການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່, ຖານຈະບໍ່ແຕກ, ງໍ, ຫຼືດຶງ. ກະບອກສູບທັງ ໝົດ ຕັ້ງຊື່ແລະຍາວນານ.
ພວກເຮົາປັບປຸງເສັ້ນທາງນໍ້າມັນພາຍໃນ ແລະເພີ່ມການອອກແບບ buffer ແບບງ່າຍດາຍ. ກະບອກສູບຂະຫຍາຍອອກ ແລະຖອດອອກຢ່າງສະເໝີກັນ, ບໍ່ມີການກະຕຸກກະທັນຫັນ ຫຼືສຽງສະດຸດໃນກາງຮອບວຽນ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ເຈົ້າເອົາຄວາມເຄັ່ງຕຶງໜ້ອຍລົງໃສ່ກອບລົດ, ທໍ່ ແລະຈັກສູບນໍ້າທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຍົກ, ແລະເຈົ້າຈະເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດ, ປອດໄພກວ່າ.
ພວກເຮົາໄປກັບ rods piston ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຫນາກວ່າ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ພວກມັນບໍ່ໂຄ້ງຫຼືຂູດໄດ້ງ່າຍ. ແທ່ງ ແລະ ລູກສູບ ພໍດີ ແລະ ແໜ້ນ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງມີການສວມໃສ່ໃນກະບອກສູບໜ້ອຍລົງ. ການອັບເກຣດແບບກົງໄປກົງມານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແບ່ງສ່ວນ ແລະຮັກສາເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາໃຊ້ຂະບວນການເຄືອບສາມຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມ: ວຽກງານກະກຽມຢ່າງເຕັມທີ່, primer ຕ້ານ rust, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ topcoat ທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ທົນທານຕໍ່. ຝົນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະແສງຕາເວັນຈະບໍ່ກິນຜ່ານສໍາເລັດຮູບຫຼືເຮັດໃຫ້ຈຸດ rust ແຜ່ຂະຫຍາຍ.
ແຕ່ລະກະບອກແມ່ນມາພ້ອມກັບການປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຮັກສາຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ໍາ, ແລະຝຸ່ນອອກ. ປະທັບຕາຈະແຫນ້ນແຫນ້ນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຮົ່ວໄຫຼຊ້າໆຫຼືມີຮອຍແຕກຂອງກະບອກ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້ອຍກວ່າທີ່ຈະກວດສອບກ່ອນການເດີນທາງທຸກໆຄັ້ງ.
ກະບອກສູບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພອດທົ່ວໄປ. ບໍ່ມີການເຈາະ, ບໍ່ມີການດັດແປງກອບ trailer ຂອງທ່ານ, ບໍ່ມີອະແດບເຕີພິເສດ. ດຶງກະບອກເກົ່າຂອງເຈົ້າອອກ, ດຶງກະບອກອັນໃຫມ່ໃສ່, ແລະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກ. ພວກມັນເຫມາະກັບບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ຟາມ, ແລະລົດພ່ວງອື່ນໆ.
ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ກະເປົ໋າໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ—ພວກເຮົາເກັບນ້ຳໜັກໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນ. ຄວາມແຮງທີ່ເພີ່ມບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງການລາກເພີ່ມເຕີມ ຫຼືການໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນລົດພ່ວງຂອງທ່ານຍັງຄົງໃຊ້ໄດ້ຄືເກົ່າ.
HCIC ໄດ້ກໍ່ສ້າງກະບອກໄຮໂດຼລິກມາເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຂ້າມຂັ້ນຕອນ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບທັງ CE ແລະ ISO9001. ທຸກໆກະບອກ trailer ດຽວໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນແລະການຮົ່ວໄຫລທົດສອບກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກຮ້ານຂອງພວກເຮົາ. ທ່ານຮູ້ຈັກຢ່າງແນ່ນອນວ່າທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບ — ສອດຄ່ອງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈ.
ພວກເຮົາດໍາເນີນການສາມໂຮງງານຜະລິດເຕັມຮູບແບບ, ບວກກັບສູນ R&D ທີ່ອຸທິດຕົນຂອງພວກເຮົາເອງ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາຖືກຕັ້ງຂື້ນ ສຳ ລັບທັງການສັ່ງຊື້ຫຼັກຊັບມາດຕະຖານແລະການສ້າງແບບກຳນົດເອງ, ບໍ່ວ່າຂະ ໜາດ ຫຼືສະເປັກ. ຖ້າທ່ານມີລົດພ່ວງຫຼືຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດສະເພາະ, ພວກເຮົາສາມາດຂະຫນາດມັນ, ກໍ່ສ້າງມັນ, ແລະເອົາມັນອອກຈາກປະຕູໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າປົກກະຕິ.
