ຄົ້ນພົບ HCIC (Jinan Huachen Industrial Co., Ltd.), ຜູ້ຜະລິດກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍານົດເອງກັບ 26 ປີຂອງວິສະວະກໍາພະລັງງານນ້ໍາ OEM, 3 ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ແລະ 36,000 m² footprint.
ກະບອກສູບລົມໂດຍປົກກະຕິເຮັດວຽກຕ່ໍາກວ່າ 100 psi (10 bar), ໃນຂະນະທີ່ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິແລ່ນຢູ່ທີ່ 207 bar ແລະສູງກວ່າ. ຄໍາຖາມການຄັດເລືອກແມ່ນບໍ່ແມ່ນ "ອັນໃດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ," ແຕ່ວ່າກໍາລັງທີ່ຕ້ອງການໃນຄວາມກົດດັນທີ່ມີຢູ່ແລະຂະຫນາດເຈາະສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວກະຕຸ້ນ, ການສະຫນອງອາກາດ, ຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ກໍານົດວິທີການຕົວກໍານົດການທໍາອິດ, ການນໍາໃຊ້ລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ເຜີຍແຜ່ແລະສະພາບການຜະລິດຂອງ HCIC ຂອງຕົນເອງເປັນຈຸດອ້າງອີງ.
ແກ້ໄຂກະບອກກະບອກ clevis pin galling, bore ເປັນຮູບໄຂ່, ແລະ fretting corrosion. ປຽບທຽບພຸ່ມໄມ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງສຳລິດ ທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ແບບປະສົມ, ຮູບແບບຂອງຮ່ອງທີ່ມີນໍ້າມັນ, ແລະຂໍ້ສະເພາະຂອງເຂັມປັກໝຸດ HRC 58–62.
ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງໄຟໄຫມ້ ISO 12922 ທີ່ເຂັ້ມງວດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ HFC ແລະ HFDU ນ້ໍາ. ຄົ້ນພົບວ່າເປັນຫຍັງການປະທັບຕາກະບອກສູບ PU/NBR ມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວ ແລະວິທີທີ່ FKM, HNBR, ແລະ PTFE retrofits ປ້ອງກັນການລະເບີດ.
ຫນຶ່ງໃນໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຮ້າຍແຮງແມ່ນການປູມເປົ້າຖັງກະບອກ - ການໃຄ່ບວມແບບຖາວອນຫຼື elastic ພາຍນອກຂອງທໍ່ກະບອກທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນເຄື່ອງຂຸດເຈາະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຕັດຮື້ຖອນຢ່າງໜັກ, ແຮງດັນສູງຂອງ forge, ແລະ tippers quarry ຫີນ, ຜົນກະທົບ shocks ມັກຈະສ້າງກໍາມະຈອນເຕັ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນເກີນ 6,000 ຫາ 10,000 psi. ບາເລນປູມເປົ້າສ້າງອາການວິນິດໄສທີ່ໜ້າງຶດງໍ້: ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຜ່ານການທົດສອບການຖືແຮງດັນທີ່ຕາຍແລ້ວຢູ່ທີ່ການຂະຫຍາຍເຕັມແລະການຖອນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຍັງປະສົບກັບການສູນເສຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ breakout ຢ່າງສົມບູນແລະ bypass ນ້ໍາມັນພາຍໃນທີ່ຮ້າຍແຮງທຸກຄັ້ງທີ່ລູກສູບເຮັດວຽກຜ່ານກາງ 30% ຫາ 70% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງມັນ. ຄູ່ມື forensic ນີ້ລາຍລະອຽດກົນໄກຂອງຜົນຜະລິດຄວາມກົດດັນ hoop, ຂັ້ນຕອນການວັດແທກພາກສະຫນາມສໍາລັບການຂະຫຍາຍການເຈາະແຜນທີ່, ແລະເງື່ອນໄຂໂລຫະສໍາລັບການກໍາຈັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ballooning.
ການເຄື່ອນໄຫວກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ໄດ້ສັ່ງ - ຖືກວິນິດໄສທົ່ວໄປວ່າເປັນກະບອກສູບລອຍ - ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດຫວັງທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈ ແລະ ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເຄນ, ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ທາງໂທລະສັບ ແລະ ເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດ. ເມື່ອເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ສູງຄ່ອຍໆຈົມລົງໃນຄືນໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼຸບລົງມາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຈັດອັນດັບ, ກົນຈັກພາກສະໜາມໄດ້ດຶງ ແລະ ບັນຈຸກະບອກໄຮໂດຼລິກຄືນໃໝ່ເລື້ອຍໆ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາການລອຍລົມຍັງຄົງຢູ່ເນື່ອງຈາກສາເຫດຫຼັກແມ່ນທໍ່ປ່ຽງປ່ຽງທີ່ຮ້ອງໄຫ້ ຫຼືການຫົດຕົວຂອງນ້ຳມັນຄວາມຮ້ອນ. ການທໍາລາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແມ່ນການລ່າສັດວາວຕ້ານການດຸ່ນດ່ຽງ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໄມ້ຄ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັ່ນສະເທືອນໂຄງສ້າງທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເກີນ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ພິສູດໃນພາກສະຫນາມເພື່ອແຍກປະທັບຕາກະບອກ bypass ຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວທີ່ຖືເອົາການໂຫຼດໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສິບຫ້ານາທີໂດຍບໍ່ມີການຄາດເດົາ, ຄຽງຄູ່ກັບກົດລະບຽບວິສະວະກໍາສໍາລັບການຈັບຄູ່ອັດຕາສ່ວນການທົດລອງການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອກໍາຈັດການ oscillation ໄຮໂດຼລິກ.
