ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນໃນທຸກໆລະດູຮ້ອນໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະອົດສະຕາລີ. ທ່ານຈອດລົດພ່ວງ ຫຼືລົດຕັກນ້ຳຕາກແດດໂດຍທີ່ກະບອກສູບຖືກດຶງອອກຢ່າງເຕັມທີ່. ລະບົບ "ປິດ", ແຕ່ຟີຊິກແມ່ນ "ເປີດ." ນ້ໍາມັນໄຮໂດລິກຂະຫຍາຍຢູ່ໃນອັດຕາໄວກວ່າຖັງເຫຼັກກ້າ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ທ່ານກໍາລັງເບິ່ງການກະໂດດຂອງຄວາມກົດດັນ 5 ຫາ 7 PSI ສໍາລັບທຸກໆອົງສາ Fahrenheit ນ້ໍາມັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ເຮັດຄະນິດສາດ: ອຸນຫະພູມ 40 ອົງສາ swing ຈາກຕອນເຊົ້າເຖິງຕອນບ່າຍສາມາດເພີ່ມການໂຫຼດ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ເກືອບ 300 PSI ໃຫ້ກັບການແກ້ໄຂໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງທ່ານ.
ເມື່ອນ້ຳມັນທີ່ຕິດຢູ່ນັ້ນບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປ, ມັນຕໍ່ສູ້ກັບປະທັບຕາລູກສູບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຊ້າ; ມັນເປັນການປວດທາງຮ່າງກາຍ. ໃນຮ້ານສ້ອມແປງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເບິ່ງໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຂັ້ນຕອນແກະເຂົ້າມາດ້ວຍຫົວລູກສູບ "ເຫັດ". ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນສູງຫຼາຍ, ມັນເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດຂອງໂລຫະ. ຖ້າຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນການອອກແບບວົງຈອນຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກະກຽມທ່ານສໍາລັບໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຢູ່ HCIC, ພວກເຮົາສ້າງ "ຂອບຄວາມປອດໄພ" ເຂົ້າໄປໃນທາດເຫຼັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ.
ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າມັນເປັນດວງອາທິດ ແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດການຂອງເຈົ້າ? ຊອກຫາ "ຮອຍແປ້ວຄວາມຮ້ອນ."
ວິສະວະກໍາທີ່ແທ້ຈິງຫມາຍເຖິງການວາງແຜນສໍາລັບມື້ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກ.
A ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນເຮືອທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ເຄື່ອນທີ່. ຖ້າທ່ານເບື່ອກັບ "ຄວາມລຶກລັບຮົ່ວໄຫຼ" ທຸກໆຄັ້ງທີ່ສະພາບອາກາດຮ້ອນຂຶ້ນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຍ້າຍອົງປະກອບທົ່ວໄປທີ່ຜ່ານມາ. HCIC ສະໜອງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການເຄື່ອນທີ່ຂອງນໍ້າ ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານສ້າງເຮືອລົບລູກປືນ.ພ້ອມທີ່ຈະເບິ່ງບັນທຶກການທົດສອບຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນສໍາລັບໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານບໍ? ຕິດຕໍ່ຜູ້ນໍາພາດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ສໍາລັບການລົງເລິກດ້ານວິຊາການ.
