A ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສາມາດມາຮອດໃນສະພາບທີ່ດີແລະຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດເຄື່ອງ. ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນເກັບກໍາການປົນເປື້ອນ. rod piston ເປີດເຜີຍສາມາດ corrode. ກະບອກສູບທີ່ເກັບໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທັບຕາທີ່ຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຫຼືບັນຫາການກັດກ່ອນພາຍໃນ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການໄດ້ຮັບແລະການເກັບຮັກສາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ແມ່ນການເກັບຮັກສາໃນສາງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຮັກສາກະບອກໃຫ້ສະອາດ, ປ້ອງກັນແລະຕິດຕາມໄດ້ຈົນກ່ວານັກວິຊາການທີ່ຝຶກອົບຮົມພ້ອມທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ມັນ.
ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ OEM, ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ຈັດການທໍ່ໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ມັນສຸມໃສ່ການເກັບຮັກສາພາກປະຕິບັດແລະການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດກະບອກສູບຫຼືຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບໃນຂະນະທີ່ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງຍັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ບັນທຶກຮູບແບບ, ປະລິມານ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ຖ່າຍຮູບກ່ອນທີ່ຈະເອົາອຸປະກອນປ້ອງກັນອອກຖ້າ crate, pallet ຫຼື cylinder ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຫມາຍຜົນກະທົບ.
ກວດເບິ່ງຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຂອງ Hänchen ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບການຈັດສົ່ງສໍາລັບຄວາມສົມບູນແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ນັ້ນແມ່ນລະບຽບວິໄນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການທົດແທນຫຼືໂຄງການ OEM: ຢ່າຄົ້ນພົບສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼັງຈາກກະບອກສູບໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປບ່ອນເກັບມ້ຽນແລ້ວ.
ຖ້າເຫັນຄວາມເສຍຫາຍ, ແຍກສິ່ງຂອງອອກແລະບັນທຶກມັນກ່ອນທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດ, ສີຫຼືພະຍາຍາມຍ້າຍ piston rod.
ການຊີ້ນໍາກະບອກສູບຂອງ Parker ກ່າວວ່າປລັກປ້ອງກັນພອດຄວນຢູ່ໃນບ່ອນຈົນກ່ວາການຕິດຕັ້ງ. ເຫດຜົນແມ່ນປະຕິບັດໄດ້. ເປີດພອດໄຮໂດຼລິກສະຫນອງເສັ້ນທາງໂດຍກົງສໍາລັບຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນໂລຫະ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການປົນເປື້ອນອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ຢ່າຖອດປລັກສຽບພຽງແຕ່ເພື່ອກວດກາເບິ່ງກະທູ້. ຢືນຢັນປະເພດພອດຈາກຮູບແຕ້ມຫຼືເອກະສານຜະລິດຕະພັນ. ເມື່ອທໍ່ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ເຮັດຄວາມສະອາດສາຍແລະອຸປະກອນຕ່າງໆກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່. Parker ຍັງເຕືອນວ່າທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດເພື່ອເອົາ chip ແລະ burrs ອອກຈາກ threading ຫຼືການເຮັດວຽກ flaring.
ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະອາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕັ້ງຄ່າການມອບຫມາຍເທົ່ານັ້ນ. ການປົນເປື້ອນສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາ, ປ່ຽງແລະຫນ້າກະບອກສໍາເລັດຮູບຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຮອບວຽນ.
Parker ແນະນໍາພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາພາຍໃນເຮືອນທີ່ມີບັນຍາກາດທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ. ກະບອກສູບຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການກັດກ່ອນພາຍໃນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບພາຍນອກ.
ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຄວນຈໍາກັດ:
ຢ່າໃຊ້ກະບອກສູບເປັນການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບວັດສະດຸອື່ນໆ. ເກັບຮັກສາເອກະສານປະຈໍາຕົວແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຍການຫຼືຢູ່ໃນບັນທຶກສາງທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ກະບອກສູບທີ່ສູນເສຍຮູບແບບຫຼືຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ຂອງມັນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະກວດສອບເມື່ອເຄື່ອງພ້ອມແລ້ວ.
ສໍາລັບກະບອກສູບອຸດສາຫະກໍາແບບດັ້ງເດີມ, Parker ແນະນໍາໃຫ້ເກັບຮັກສາແນວຕັ້ງດ້ວຍ piston rod ຂຶ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕໍາແຫນ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກການຂົ້ນຂອງກະບອກສູບແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ.
ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຂຶ້ນກັບການອອກແບບກະບອກສູບ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ນ້ໍາຫນັກ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕິດຕັ້ງແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖັງ Telescopic, ທໍ່ກະບອກດຽວແລະກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາພິເສດບໍ່ຄວນຖືກວາງໄວ້ຕາມກົດລະບຽບຂອງສາງທົ່ວໄປ.
ຖ້າກະບອກສູບຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນແນວນອນ, ສະຫນັບສະຫນູນມັນໃນທົ່ວຈຸດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍ່, rod ແລະອຸປະກອນເສີມບໍ່ງໍຫຼືເສຍຫາຍ. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມ້ວນແລະປ້ອງກັນ piston rod ຈາກການຕິດຕໍ່ກັບ rack ຫຼືຊັ້ນ.
ຖ້າກະບອກສູບຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, Parker ສັງເກດວ່າການຂະຫຍາຍນ້ໍາທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຫຼືວິສະວະກອນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຢືນຢັນກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.
rod piston ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫນ້າດິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ. ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາຂອງ rod ແລະທິດທາງໃນເວລາທີ່ກະບອກສູບເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍ.
Parker ແນະນໍາການເຄືອບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລູກສູບ, ທີ່ມີສານປະສົມທີ່ຍັບຍັ້ງເປັນ rust-inhibiting ເມື່ອອຸປະກອນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍນອກສໍາລັບການຂະຫຍາຍເວລາ. ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະວິທີການໂຍກຍ້າຍຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ rod, ອຸປະກອນການປະທັບຕາແລະໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ກວດເບິ່ງ rod ພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີ. ຊອກຫາ:
ຫ້າມຂັດ, ດິນຊາຍ ຫຼືທາສີໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍເປັນການແກ້ໄຂດ່ວນ. ບັນທຶກສະພາບແລະຖາມຜູ້ສະຫນອງກະບອກສູບຫຼືທີມງານສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນວຸດທິວ່າພາກສ່ວນສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ປຽບທຽບກະບອກສູບກັບຮູບແຕ້ມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດແລະລາຍລະອຽດຄໍາສັ່ງ. ຢືນຢັນຄວາມຍາວໂດຍລວມ, stroke, mounting style, port orientation, rod-end connection and include accessories.
Hänchen ແນະນໍາຜູ້ຕິດຕັ້ງໃຫ້ເອົາປລັກປະທັບຕາຫຼືແຜ່ນປົກປິດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ. ເອົາການປົກປ້ອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຮັກສາພອດໄຮໂດຼລິກປິດຈົນກ່ວາທໍ່ແລະອຸປະກອນຕ່າງໆຈະກຽມພ້ອມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນທີ່ຈະເປີດວົງຈອນ.
ທີມງານຕິດຕັ້ງຄວນຢືນຢັນວ່າ:
Parker ແລະ Hänchen ທັງສອງເນັ້ນຫນັກວ່າການຕິດຕັ້ງກະບອກແມ່ນເປັນວຽກງານພິເສດ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການລັອກ, ຍົກ ແລະ ການປ່ອຍຄວາມກົດດັນຂອງຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກ.
A ທໍ່ໄຮໂດຼລິກບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດຶງໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ. ຫຼັງຈາກການເກັບຮັກສາ, ທີມງານຕິດຕັ້ງຄວນຢືນຢັນວ່າຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ, ໃບຫນ້າ mounting ແລະສະມາຊິກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ພົບກັນໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່. Hänchen ແນະນໍາການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນແລະເຕືອນຕໍ່ກັບການໂຫຼດດ້ານຂ້າງເກີນທີ່ອະນຸຍາດຂອງ piston.
ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຕິດຕັ້ງຈາກກະບອກສູບອອກໄປຂ້າງນອກ:
- ການຕິດຕັ້ງໃບຫນ້າແມ່ນສະອາດແລະບ່ອນນັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່
- ກະບອກສູບແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍບໍ່ມີການບິດທໍ່
- ການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍ rod ບໍ່ບັງຄັບ rod sideways
- rod ສາມາດບັນລຸທັງສອງປາຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ມີຈຸດປະສົງໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່
- ທໍ່ທໍ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວພຽງພໍແລະບໍ່ຖູໃສ່ກອບ
- ກອງແລະພາກສ່ວນໃກ້ຄຽງອອກຈາກການເກັບກູ້ທີ່ກໍານົດໄວ້
ການຊີ້ນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ Parker ຍັງປະຕິບັດການສອດຄ່ອງເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕັ້ງ. ເຮັດການກວດສອບນີ້ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມກົດດັນ, ໃນຂະນະທີ່ການແຊກແຊງໃດໆຍັງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫລດກະບອກຫຼືໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ.
ອາກາດຕິດຢູ່ໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກແລະພຶດຕິກໍາຂອງອົງປະກອບ. ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງຂອງ Hänchen ແນະນຳໃຫ້ວາງທ່າໃສ່ພອດລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງສຸດບ່ອນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ ແລະ ລະບາຍກະບອກສູບອອກກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ຂັ້ນຕອນການລະບາຍອາກາດທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບກະບອກສູບແລະວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາແລະອາກາດທີ່ປ່ອຍອອກມາບໍ່ສາມາດສ້າງອັນຕະລາຍໄດ້.
ຫຼັງຈາກລະບາຍອາກາດ, Hänchen ແນະນໍາການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການປົກກະຕິ. ທີມງານຄະນະກໍາມະການຄວນສັງເກດ:
- ການຂະຫຍາຍກ້ຽງແລະການຖອນຄືນ
- ຮົ່ວຢູ່ທ່າເຮືອ, ປະທັບຕາແລະອຸປະກອນເສີມ
- ການເຄື່ອນໄຫວແລະການສອດຄ່ອງຂອງ Rod
- ສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ລົມກັນ ຫຼືຜົນກະທົບ
- ການເຄື່ອນໄຫວທໍ່ແລະການຕິດຕໍ່ກັບກອບ
- ພຶດຕິກຳການເໜັງຕີງ ແລະ ເບາະ, ຖ້າພໍດີ
ຢ່າຍ້າຍໂດຍກົງຈາກການເກັບຮັກສາໃນສາງໄປສູ່ການທົດສອບການໂຫຼດເຕັມໂດຍບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການກວດກາທີ່ຄວບຄຸມນີ້.
ສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກ, ໃຫ້ບັນທຶກສັ້ນທີ່ມີ:
- ຕົວແບບແລະ serial ຫຼືຄໍາສັ່ງກະສານອ້າງອີງ
- ວັນທີໄດ້ຮັບ ແລະສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ
- ການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼືການຂົນສົ່ງເສຍຫາຍ
- Port-plug ແລະ rod-ສະພາບປ້ອງກັນ
- ຕໍາແຫນ່ງການເກັບຮັກສາແລະວັນທີກວດກາ
- ເບິ່ງເຫັນ corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ
- ການອະນຸມັດການແຕ້ມຮູບແລະຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ
- ຊື່ຜູ້ທີ່ປ່ອຍມັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ
ບັນທຶກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ OEM ແຍກຄວາມເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງ, ຄວາມເສຍຫາຍການເກັບຮັກສາແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນການດໍາເນີນງານເມື່ອບັນຫາປາກົດຂຶ້ນໃນພາຍຫລັງ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ທີມງານຕິດຕັ້ງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຊັດເຈນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຄວາມຊົງຈໍາ.
ຖ້າກະບອກສູບໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດຫຼືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງ, ສົ່ງຂໍ້ມູນແບບຈໍາລອງ, ຮູບຖ່າຍ, ປະຫວັດການເກັບຮັກສາແລະຮູບແຕ້ມການຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຊ່ວຍຈໍາແນກການກວດສອບການຕິດຕັ້ງກ່ອນການຕິດຕັ້ງປົກກະຕິຈາກສະພາບທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ.
ຜົນໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍທີ່ດີທີ່ສຸດເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນການທົດສອບຄວາມກົດດັນຄັ້ງທໍາອິດ: ປົກປ້ອງກະບອກສູບ, ຮັກສາພອດໃຫ້ສະອາດ, ກວດສອບການຕິດຕັ້ງແລະບັນທຶກສິ່ງທີ່ທ່ານພົບ.
