ຄໍານໍາ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ 90% ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແມ່ນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະທັບຕາທີ່ຕໍ່າເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກການຢຸດເຮັດວຽກແລະການສວມໃສ່ອົງປະກອບ. ບົດຄວາມນີ້ລວມມາດຕະຖານການຜະນຶກ ISO, ກົດລະບຽບການປະກອບ CE ແລະຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສຸຂາພິບານແລະການກໍ່ສ້າງ, ລາຍຊື່ 10 ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປກັບການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບກົນໄກແລະຜູ້ຈັດການເຮືອ.
I. ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງສະພາແຫ່ງ (42% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ)
1.1 ຮອຍແຕກແຫຼມ & ແຊມເຟືອງທີ່ບໍ່ດີ
- ແຄມ shaft ແຫຼມ ຕັດປາກປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແລະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼຊ້າ.
- ມາດຕະຖານ: 15°-30° chamfer, shaft roughness Ra≤0.8μm.
- ແກ້ໄຂ: ຂັດຂອບ shaft ທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ.
1.2 ຄວາມທົນທານຂອງການປະກອບເກີນມາດຕະຖານ
- ຂະຫນາດ shaft ທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ breaks lip pre-tightening ຜົນບັງຄັບໃຊ້.
- ຂໍ້ມູນ: ຊີວິດການບໍລິການຫຼຸດລົງ 70% ຖ້າຄວາມທົນທານເກີນ 0.08mm.
- ແກ້ໄຂ: ວັດແທກ shafts ດ້ວຍ micrometers ກ່ອນທີ່ຈະ fitting.
1.3 ການຕິດຕັ້ງຫຍາບຄາຍໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ
- ໄມ້ຄ້ອນຕີແຕກເຮັດໃຫ້ໂຄງກະດູກໂລຫະປະທັບຕາ.
- ມາດຕະຖານ: ການນໍາໃຊ້ແຂນກົດຢາງແລະ lubricate ສົບປະທັບຕາ.
II. ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ Shaft (21% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ)
2.1 ຮອຍຂີດຂ່ວນ & ຮ່ອງວົງໃນ shafts2.1.1 ດິນຊາຍແລະໂລຫະ scraps abrade shafts ແລະ breaking sealing fit.
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ: ລົດຂຸດ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
- ແກ້ໄຂ: ເຄືອບຮ່ອງເລັກນ້ອຍ; ທົດແທນ rods piston scratched ຢ່າງຮຸນແຮງ.
2.2 ການແລ່ນ radial shaft ຫຼາຍເກີນໄປ
- friction ບໍ່ສົມດູນສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການຮົ່ວໄຫລຂ້າງຫນຶ່ງ.
- ມາດຕະຖານ: Shaft radial runout ≤0.05mm.
III. ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຜິດປົກກະຕິ (16% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ)
3.1 ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສູງໃນໄລຍະຍາວ
- ປະທັບຕາ NBR ແຕກໄວເກີນ 90 ℃. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຖືກບລັອກໄວ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 110 ອົງສາ.
- ແກ້ໄຂ: ລ້າງລັງສີ; ໃຊ້ປະທັບຕາ FKM ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
3.2 ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຢັນເລີ່ມຕົ້ນຄວາມເສຍຫາຍ
- ຢາງທໍາມະດາແຂງໃນສະພາບອາກາດເຢັນແລະບໍ່ສາມາດປະທັບຕາໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ.
- ແກ້ໄຂ: Preheat ອຸປະກອນ 3-5 ນາທີ; ຮັບຮອງເອົາປະທັບຕາ NBR ທີ່ຖືກດັດແປງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
IV. ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ກົງກັນ ແລະເສື່ອມໂຊມ
4.1 ອຸປະກອນການປະທັບຕາບໍ່ເຫມາະສົມກັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ
- NBR ບວມດ້ວຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສັງເຄາະແລະສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນ.
- ກົດລະບຽບ: NBR ສໍາລັບນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ; FKM ສໍາລັບນ້ໍາມັນສັງເຄາະ & ທົນທານຕໍ່ໄຟ.
4.2 ນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກເປື້ອນ & ຜຸພັງ
- ນໍ້າມັນເສື່ອມສະພາບເປັນກົດ corrodes ຢາງພາລາ; impurities grind ປາກປະທັບຕາ.
- ກົດລະບຽບ: ປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງທຸກໆ 2000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ.
V. ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກເກີນ
5.1 ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນສູງທັນທີ
- ການຂັດຫີນ ຫຼືການຍົກກ້ອນຫີນສ້າງແຮງດັນທີ່ທຳລາຍສົບປາກ.
- ການແກ້ໄຂ: ການຕິດຕັ້ງ back-up ring reinforced ປະທັບຕາສໍາລັບກະບອກສູບຄວາມກົດດັນສູງ.
5.2 ແຮງດັນພາຍໃນສະສົມ
- ທໍ່ສົ່ງຄືນທີ່ຖືກອຸດຕັນຍູ້ປະທັບຕາອອກໄປຂ້າງນອກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.
- ແກ້ໄຂ: ລ້າງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ.
VI. ການເລືອກປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
6.1 ວັດສະດຸຢາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ
- ປະທັບຕາ NBR ປົກກະຕິແຕກພາຍໃນ 300 ຊົ່ວໂມງໃນອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮ້ອນ.
- ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ: NBR ສໍາລັບອຸນຫະພູມປົກກະຕິ; FKM ສໍາລັບຄວາມຮ້ອນສູງ.
6.2 ໂຄງສ້າງປະທັບຕາຜິດ &ຂະໜາດ
- ປະທັບຕາທີ່ບໍ່ແມ່ນໂຄງກະດູກພຽງແຕ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຄົງທີ່.
- ຄໍາແນະນໍາໃນການຈັດຊື້: ສະຫນອງຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ສັ່ງປະທັບຕາ.
VII. ຢາງເກົ່າແກ່ຈາກການເກັບຮັກສາ ແລະເວລາບໍ່ເຮັດວຽກດົນ
7.1 ອາຍຸຫຼັກຊັບໃນໄລຍະຍາວ
- ການຜຸພັງຂອງແສງສະຫວ່າງແລະອາກາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
- ກົດລະບຽບ: ເວລາເກັບຮັກສາປະທັບຕາ ≤24 ເດືອນ, ປະຕິບັດຕາມການຄຸ້ມຄອງຫຼັກຊັບ FIFO.
7.2 ການຫຍໍ້ໜ້າແບບຖາວອນຈາກການປິດເຄື່ອງດົນໆ
- ປະທັບຕາ stationary ຄົງຖືກກົດດັນຢູ່ຈຸດດຽວແລະຮົ່ວຫຼັງຈາກ restart.
- ແກ້ໄຂ: ດຶງ ແລະ ຂະຫຍາຍກະບອກສູບປະຈໍາເດືອນສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.
VIII. ຊິ້ນສ່ວນປ້ອງກັນຝຸ່ນທີ່ແຕກຫັກ
8.1 ຜ້າເຊັດຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເສຍຫາຍ
- ຂີ້ຕົມ ແລະກ້ອນຫີນຜ່ານ wipers ທີ່ແຕກຫັກແລະໃສ່ປາກປະທັບຕາໄວ.
- ກົດລະບຽບ: ປ່ຽນ wiper ຂີ້ຝຸ່ນແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນຮ່ວມກັນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
8.2 ແຂນປ້ອງກັນ piston Cracked
ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງພາຍນອກເກັບຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີການປົກຫຸ້ມ intact.
IX. ຄວາມໄວແລ່ນເກີນໄປແລະ friction ແຫ້ງ
9.1 ຄວາມໄວ reciprocating ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ
- ການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ friction ແລະບາດແຜຢາງປາກ.
- ມາດຕະຖານ: ຄວາມໄວປະທັບຕາປົກກະຕິ ≤0.5m/s.
9.2 ການສູນເສຍນ້ໍາມັນແລະ friction ແຫ້ງ
- ຟິມນ້ໍາມັນທີ່ຂາດຫາຍໄປເຮັດໃຫ້ການຂັດໂດຍກົງແລະການທໍາລາຍປະທັບຕາທັນທີ.
- ການຫ້າມ: ການຖອດກະບອກເປົ່າທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກພຽງພໍ.
X. ລົ້ມເຫລວໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງພາຍໃນ
10.1 ປ່ຽງປະທັບຕາ Corroded ຫຼືວ່າງ
- Springs ການສະຫນອງກໍາລັງຖື; ພາກຮຽນ spring corroded ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຄົງທີ່.
- ຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ນ້ໍາຝົນແລະນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ emulsified.
10.2 ພາກຮຽນ spring ສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການທົດແທນ
ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທັນທີຫຼັງຈາກ fitting.
ສະຫຼຸບ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາຊ້ໍາບໍ່ຄ່ອຍຈະມາຈາກປະທັບຕາທີ່ບົກພ່ອງຢ່າງດຽວ; ຄວາມຜິດພາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການປະກອບທີ່ບໍ່ດີ, ການຄັດເລືອກຜິດພາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຄູ່ມືນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຜະນຶກລະຫວ່າງປະເທດແລະສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃນກອງປະຊຸມ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຢືນຢັນແບບຈໍາລອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ກົງກັນຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສົ່ງປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກແລະປະເພດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ກັບພວກເຮົາສໍາລັບການແກ້ໄຂປະທັບຕາທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
