ໂຄງສ້າງກະບອກ

ກະບອກສູບໂຄງສ້າງ
ກະບອກສູບແມ່ນປະກອບດ້ວຍ liner ກະບອກສູບ, ຝາປິດທ້າຍ bearing, piston rod, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະປະທັບຕາ hydraulic:
1. ກະບອກ liner
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງ liner ກະບອກສູບ ຫມາຍຄວາມວ່າກໍາລັງຜົນຜະລິດຂອງກະບອກສູບ. rod piston ຄວນເຮັດໃຫ້ rolling reciprocating ຫມັ້ນຄົງໃນ liner ກະບອກສູບ, ແລະຄວາມ roughness ດ້ານໃນຂອງ liner ກະບອກສູບ ຄວນຈະເປັນ Ra0.8um. ສໍາລັບທໍ່ທໍ່ເຫຼັກ seamless liners, ຊັ້ນດ້ານໃນຄວນໄດ້ຮັບການ plated ດ້ວຍ chromium ແຂງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rust. ນອກເຫນືອໄປຈາກການນໍາໃຊ້ທໍ່ເຫລໍກຄາບອນຂະຫນາດກາງ, ວັດສະດຸຂອງກະບອກສູບຍັງອາດຈະເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງແລະທອງແດງ. ກະບອກສູບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງໃຊ້ທໍ່ສະແຕນເລດ. ສໍາລັບກະບອກສູບທີ່ມີສະຫຼັບ induction ແມ່ເຫຼັກຫຼືກະບອກສູບທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດຕ້ານການ corrosion, liner ກະບອກສູບ ຄວນຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ແຜ່ນສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ profiled ຫຼືທອງແດງສີແດງ.
2. ການປົກຫຸ້ມຂອງລູກປືນ
ຝາປິດທ້າຍລູກປືນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຮູສຽບທໍ່ inlet ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະບາງອັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ buffer ອົງການຈັດຕັ້ງຢູ່ໃນຝາປິດທ້າຍ bearing. ການປົກຫຸ້ມຂອງ rod side bearing end ມີການຕິດຕັ້ງແຫວນປະທັບຕາແລະແຫວນຂີ້ຝຸ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສຈາກກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກແລະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນກະບອກຕົ້ນສະບັບ. ການປົກຫຸ້ມຂອງ rod ດ້ານຂ້າງ bearing ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຂນນໍາພາເພື່ອປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງກະບອກສູບ, ຮັບຜິດຊອບຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການໂຫຼດຂ້າງໃນກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງງໍໃນເວລາທີ່ໄຮໂດຼລິກ.ກະບອກສູບຖືກຂະຫຍາຍ, ແລະເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງກະບອກສູບ. ແຂນຄູ່ມືໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ calcining ເນື້ອໃນນ້ໍາມັນອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມແລະການຫລໍ່ທອງແດງທີ່ແຕ້ມທາງຫນ້າ. ໃນອະດີດ, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສາມາດຖືກນໍາມາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຫມວກດ້ານຫລັງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກສຸດທິແລະປ້ອງກັນການປິ່ນປົວ rust, ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້, ແລະວັດຖຸດິບທອງແດງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບກະບອກຂະຫນາດນ້ອຍ.
3. ທໍ່ລູກສູບ
rod piston ແມ່ນພາກສ່ວນຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກໃນກະບອກສູບ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະເບີດຂອງອາກາດລະຫວ່າງຊ່ອງສຽບຊ້າຍແລະຂວາຂອງ piston rod, ແຫວນປະທັບຕາຂອງ piston rod ແມ່ນອຸປະກອນ. ແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເທິງ piston rod ສາມາດປັບປຸງຄວາມເດັ່ນຂອງກະບອກສູບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງ piston rod, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການ friction. ຄວາມຍາວຂອງວົງແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຄວນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ polyurethane, polytetrafluoroethylene, ທໍ່ braided ຕ້ານ corrosion ແລະວັດຖຸດິບອື່ນໆ. ຄວາມກວ້າງທັງຫມົດຂອງ piston rod ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຂະຫນາດຂອງວົງປະທັບຕາແລະຄວາມຍາວຂອງສ່ວນມ້ວນທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າສ່ວນມ້ວນສັ້ນເກີນໄປ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເບື້ອງຕົ້ນແລະ jam. ວັດສະດຸຂອງ piston rod ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ profile ແລະທາດເຫຼັກຫມູ, ແລະ piston rod ຂອງກະບອກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງ.
4. ໄຮໂດລິກກະບອກສູບ
ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແມ່ນສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນກະບອກສູບ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ, ເຫຼັກກາກບອນແມ່ນເຄືອບດ້ວຍ chromium ແຂງໃນດ້ານ, ຫຼືແຜ່ນສະແຕນເລດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕ້ານ corrosion ແລະປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງວົງປະທັບຕາ.
5. ແຫວນປະທັບຕາ
ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການຫມຸນຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາຊ້ອນຂອງອົງປະກອບແມ່ນເອີ້ນວ່າຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາກສ່ວນ stationary ເອີ້ນວ່າປະທັບຕາບັນຈຸ.
ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ກະບອກສູບliner ແລະຝາປິດທ້າຍ bearing ມີດັ່ງນີ້:
ປະເພດໂດຍລວມ, ປະເພດ riveting, ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ thread ພາຍນອກ, ປະເພດ flange, ປະເພດ rod ສະຫນັບສະຫນູນ.
6. ໃນເວລາທີ່ກະບອກສູບກໍາລັງເຮັດວຽກ, rod piston ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ໂດຍ fume ການເຊື່ອມໂລຫະໃນການບີບອັດອາກາດ. ຍັງມີສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການບໍ່ຫລໍ່ລື່ນກະບອກສູບ.