ທໍ່ໄຮໂດລິກລະບົບ Tarp

HCIC HR-series tarp system cylinders ແມ່ນເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກສໍາລັບການເປີດແລະປິດຜ້າກັນເປື້ອນໃນລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງຂີ້ເຫຍື້ອ. ພາຍໃຕ້ການຖີບລົດທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ກະບອກສູບ ທຳ ມະດາຈະທົນທຸກການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາແລະການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕົ້ນປີ.

ຜະລິດສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸປະກອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງສະຫະລັດນັບຕັ້ງແຕ່ 2019, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຮັກສາອັດຕາຜົນຕອບແທນຕໍ່າສຸດ 0.3% ໃນຫ້າປີດ້ວຍ 1,200 ຫນ່ວຍທີ່ສະຫນອງຕໍ່ປີ.

ພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາຖັງເຫຼັກ Q355JR ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຕ້ານການຜິດປົກກະຕິຂອງ clamping. ທໍ່ລູກສູບ AISI-1045 ມີຄຸນສົມບັດການແຂງຕົວແບບ induction ແລະ QPQ nitriding, ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນດີກວ່າການເຄືອບ chrome ແບບດັ້ງເດີມໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປອກເປືອກ.

QT500-7 ແຂນຄູ່ມືແລະ pistons ທາດເຫຼັກ ductile ສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນ graphite ໃນຕົວ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍແລະການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ, ບໍ່ມີບັນຫາ.

I. ການແບ່ງຕົວແບບ — ສາມຂະໜາດ

1.1 HR4752 — 2" Bore × 1.25" Rod × 36" Stroke

ມ້າຄົນງານ. ອັນນີ້ເຫມາະກັບລະບົບຜ້າກັນເປື້ອນມາດຕະຖານທົ່ວໄປທີ່ສຸດຢູ່ໃນຖັງມ້ວນ 20-40 ເດີ່ນ ແລະລົດພ່ວງຂະໜາດເຕັມ.

ຢູ່ທີ່ 2" bore ແລະ 14 MPa ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ, ແຮງດັນປະມານ 2,850 lbs (12.7 kN). ມີຫຼາຍສໍາລັບ tarp ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກບາງທີ 80-120 lbs ລວມທັງ roller bar. ແຮງດຶງຢູ່ທີ່ 1.25" ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ rod ແມ່ນປະມານ 1,740 lbs (7.7). ນັ້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜ້າເຊັດຕົວມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຕີດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນ.

ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 36 ນິ້ວແມ່ນ spec ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ມັນລ້າງຄວາມກວ້າງເຕັມຂອງຕົວຖັງຂີ້ເຫຍື້ອມາດຕະຖານ 8.5 ຟຸດ.

1.2 HR4719 — 1.5" Bore × 1" Rod × 36" Stroke

ໜ້າທີ່ເບົາກວ່າ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກເພນດຽວ ແລະ ລົດພ່ວງພູມສັນຖານຂະໜາດນ້ອຍກວ່າທີ່ຜ້າກັນເປື້ອນມີນໍ້າໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ກົນໄກແຂນເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໜ້ອຍລົງໃສ່ກະບອກສູບ.

ແຮງດັນທີ່ 14 MPa: ປະມານ 1,600 lbs (7.1 kN). ແຮງດຶງ: ປະມານ 890 lbs (4.0 kN).

ການປິ່ນປົວ QPQ ດຽວກັນກ່ຽວກັບ rod ໄດ້. ຖັງ Q355JR ດຽວກັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະບັບ "ງົບປະມານ". ມັນແມ່ນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງດຽວກັນຢູ່ໃນຊອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນເຈາະແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rod.

1.3 HR4520 — 2.5" Bore × 1.25" Rod × 16" Stroke

ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສັ້ນ, ເຈາະກວ້າງກວ່າ. ສໍາລັບລະບົບ tarp ຂ້າງແຂນທີ່ cylinder mounts ສຸດແຂນ pivot ແລະຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນສັ້ນກວ່າແຕ່ຂໍ້ເສຍກົນຈັກແມ່ນສູງກວ່າ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ດຶງຜ້າກັນເປື້ອນຂ້າມສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍໃນມຸມຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນກະບອກສູບຈະເຫັນອົງປະກອບດ້ານຂ້າງທີ່ລະບົບມ້ວນເສັ້ນຊື່ບໍ່ໄດ້.

ແຮງດັນທີ່ 14 MPa: ປະມານ 4,450 lbs (19.8 kN). ເຈາະພິເສດຊົດເຊີຍການໂຫຼດເປັນລ່ຽມ.

II. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິຊາການ - ຕາຕະລາງເຕັມ

III. ຂະບວນການ QPQ — ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 580°C

ພວກເຮົາດໍາເນີນການສາຍ QPQ ຂອງພວກເຮົາເອງ. ເຊືອກ​ຈະ​ຜ່ານ​ສາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​:

1. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1 — ການ​ອາບ​ນ​້​ໍາ​ເກືອ nitriding ຢູ່​ທີ່ 580°C (±5°C​)​. ໄນໂຕຣເຈນ ແລະຄາບອນກະຈາຍເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວເຫຼັກ. ຊັ້ນປະສົມ (epsilon iron nitride, Fe₂₋₃N) ຈະເລີນເຕີບໂຕເຖິງ 15-20 microns. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຂດການແຜ່ກະຈາຍຂະຫຍາຍ 300-500 microns.
2. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2 — quench Oxidizing ທີ່ 380 ° C.** rod ໂອນ​ໂດຍ​ກົງ​ຈາກ​ອາບ nitriding ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ອາບ​ນ​້​ໍາ​ເກືອ oxidizing​. ອັນນີ້ປ່ຽນໄມໂຄຣນນອກສຸດຂອງຊັ້ນປະສົມເປັນແມ່ເຫຼັກ (Fe₃O₄). ຊັ້ນແມ່ເຫຼັກແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ QPQ ທີ່ມີສີດໍາເລິກ. ມັນຍັງສະຫນອງການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂັ້ນສອງ.
3. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3 — ເຮັດ​ໃຫ້​ເຢັນ, ລ້າງ​ອອກ, ຈຸ່ມ​ໃສ່​ນ​້​ໍາ​ມັນ.** ໄມ້​ຢືນ​ຕົ້ນ​ເຢັນ​ໃນ​ອາ​ກາດ​ປະ​ມານ 120 ອົງ​ສາ, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລ້າງ​ໃນ​ນ​້​ໍ​າ​ອຸ່ນ​ເພື່ອ​ເອົາ​ສານ​ຕົກ​ຄ້າງ​ຂອງ​ເກືອ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຈຸ່ມ​ໃນ​ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ປ່ຽນ​ແທນ​. ນ້ໍາມັນແຊ່ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ microporosity ຂອງຊັ້ນປະສົມ, ເພີ່ມຊັ້ນທີສາມຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.

ການທົດສອບການສີດເກືອຕໍ່ ASTM B117: QPQ-treated 1045 rods ເຫຼັກສະແດງໃຫ້ເຫັນ rust ສີແດງຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ 200-300 ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ 1045​: rust ແດງ​ໃນ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ 4 ຊົ່ວ​ໂມງ​. ຮາດ chrome: ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິ 60-100 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈຸດ rust ຈະປາກົດ.

IV. ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

4.1 Dump Truck Tarp Systems (ຂີ້ເຫຍື້ອເທດສະບານ)

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເທດສະບານແລ່ນໃນສະພາບທີ່ຢຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ມັກຈະມີຝົນຕົກ, ເກືອຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະຂີ້ຕົມ. ກະບອກ tarp ນັ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນ. HR4752 ແມ່ນມາດຕະຖານມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ນີ້. rod QPQ ຈັດການ corrosion. ຖັງ Q355JR ຍຶດໄດ້ພາຍໃຕ້ແຮງຍຶດແລະການສັ່ນສະເທືອນ.

4.2 Roll-Off Container Trailers

ບາງຄັ້ງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຍາວກວ່າແມ່ນຕ້ອງການ (ເຖິງ 48 ນິ້ວໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍາຫນົດເອງ). ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດຕົວແປ HR4752 ດ້ວຍ 42 "ແລະ 48" stroke. ເຈາະ ແລະ rod ດຽວກັນ. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຍາວກວ່າຕ້ອງການຖັງທີ່ຍາວກວ່າແລະ rod ຍາວ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຍາວຂອງ retracted ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ພວກເຮົາໃຊ້ທໍ່ honed ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ມີ Ra ≤ 0.4 μm ID ສໍາເລັດຮູບໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.

4.3 ລົດຕິດເມັດພືດກະສິກໍາ

ລົດຍົກເມັດພືດໃຊ້ລະບົບ tarp ເພື່ອກວມເອົາການໂຫຼດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ບໍ່ປຽກ, ແຕ່ຝຸ່ນເມັດພືດແມ່ນຂັດ. ດ້ານ QPQ rod ທີ່ 600-700 HV ຕ້ານການສວມໃສ່ abrasive ດີກວ່າ chrome (ປົກກະຕິ 800-1000 HV ແຕ່ມີການໂຕ້ຕອບ brittle). ພວກເຮົາໄດ້ມີການຮ້ອງຮຽນການສວມໃສ່ສູນຈາກຜູ້ປະກອບການລົດພ່ວງເມັດພືດຕັ້ງແຕ່ປີ 2020.

4.4 ທັດສະນີຍະພາບ & ຕົວຢ່າງລວມ

ລົດ​ບັນທຸກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຂົນ​ຂີ້​ດິນ, ດິນ​ຈີ່, ຊາຍ. ຜ້າກັນເປື້ອນ. ປະທັບຕາ wiper rod ແມ່ນເສັ້ນທໍາອິດຂອງການປ້ອງກັນ. ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ເພາະ​ເປັນ wiper polyurethane ສອງ​ປາກ — ປາກ​ນອກ​ຂູດ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​, ປາກ​ໃນ​ຮັກ​ສາ​ຮູບ​ເງົາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​. ການປ່ຽນ Wiper ໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງມືເລືອກເອົາ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ wiper ທຸກໆ 5,000 ຮອບ.

V. ບັນທຶກການຕິດຕັ້ງ

ເລື່ອງການຕິດຕັ້ງ. ກະບອກ tarp ທີ່ມີ misaligned 2 ອົງສາຈະ rod ຂ້າງ load ໄດ້ປະມານ 3.5% ຂອງແຮງດັນ. ໃນ HR4752 ໃນເວລາໂຫຼດເຕັມ, ນັ້ນແມ່ນປະມານ 100 lbs ຂອງກໍາລັງຂ້າງໃນ rod bearing. ແຂນຄູ່ມືສາມາດຈັດການກັບສິ່ງນັ້ນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ misalignment ແມ່ນ 5 ອົງສາ, ການໂຫຼດຂ້າງ jumps ເປັນ 8.7% — ປະມານ 250 lbs. ນັ້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເລັ່ງການໃສ່ແຂນຄູ່ມືໂດຍປັດໄຈຂອງ 3-4x.

ໃຊ້ລູກປືນຊົງກົມຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງ. pins clevis ມາດຕະຖານແມ່ນດີ, ແຕ່ clevis ຈະຕ້ອງບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຫມຸນ. ຖ້າ pin ຜູກ, ຮ່າງກາຍກະບອກກາຍເປັນ beam ງໍ. Q355JR ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ສາມາດ flexed 6,000 ເທື່ອຕໍ່ປີ.

ທິດທາງຂອງພອດ: ທ່າເຮືອ SAE #4 ສາມາດຖືກໂມງໃນ 90° ເພີ່ມຂຶ້ນທຽບກັບຍົນຍຶດໄດ້. ບອກພວກເຮົາເສັ້ນທາງທໍ່ຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ທ່ານສັ່ງ. ພວກເຮົາ clock ports ຢູ່ໃນສະພາແຫ່ງ.

VI. FAQ

VII. ເຮືອຫຍັງຢູ່ໃນກ່ອງ

ທຸກໆ HR-series cylinder ships ກັບ:

• ກະບອກສູບ (ທົດສອບຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ 21 MPa ເປັນເວລາ 2 ນາທີ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ)
• ໝວກ Clevis ແລະ pin cotter ຢູ່ທັງສອງສົ້ນ
• ປລັກພອດພາດສະຕິກ (ຖອດອອກກ່ອນຕິດຕັ້ງ)
• ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫນຶ່ງ​ຫນ້າ​ທີ່​ມີ​ຈໍາ​ນວນ serial​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ແລະ inspector stamp​
• ປາກກາສີສຳຜັດສີເຫຼືອງ (ສີທີ່ເຮົາໃຊ້ແມ່ນ RAL 9005 jet black)

ພວກເຮົາບໍ່ລວມອຸປະກອນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. ມາດຕະຖານກະທູ້ຫຼາຍເກີນໄປ — NPT, JIC, BSP, ORFS, metric. ບອກພວກເຮົາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະພວກເຮົາຈະລວມເອົາພວກມັນໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມນອກເຫນືອຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມ.

VIII. ກ່ຽວກັບ HCIC

Jinan Huachen ອຸດສາຫະກໍາຈໍາກັດ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ 1998. ສາມໂຮງງານຜະລິດ. 300+ ຄົນ. ISO 9001:2015.

ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແລະຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ. ກະບອກສູບນ້ຳ HR-series ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສາຍການຜະລິດດຽວກັນກັບກະບອກ telescopic ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຂອງພວກເຮົາສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ. ເຄື່ອງຈັກ honing ດຽວກັນ. ເສັ້ນ QPQ ດຽວກັນ. benches ການທົດສອບຄວາມກົດດັນດຽວກັນ.

ເມື່ອທ່ານຊື້ກະບອກສູບ HR4752 ຈາກ HCIC, ທ່ານໄດ້ຮັບກະບອກສູບທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດທີ່ຍັງສ້າງກະບອກ telescopic 6 ຂັ້ນຕອນທີ່ມີການຈັດອັນດັບເຖິງ 25 MPa. ລະບົບຄຸນະພາບບໍ່ປ່ຽນແປງເພາະວ່າກະບອກສູບມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ປະສົບການສົ່ງອອກ: 50+ ປະເທດ. ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງໄປທຸກຕະຫຼາດໃຫຍ່ລວມທັງສະຫະລັດ, ການາດາ, ອົດສະຕາລີ, ເຢຍລະມັນ, ອັງກິດ, UAE, ແລະ Brazil. ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ຈັກ​ເອ​ກະ​ສານ — ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຂອງ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ​, ແບບ​ຟອມ E​, ແບບ​ຟອມ F​, ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​, ໃບ​ບິນ​ໃບ​ບິນ​. ມັນຖືກຈັດການຢູ່ໃນເຮືອນ.