ຫລັງ Loader ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Packer Hydraulic cylinder

I. ທໍ່ນີ້ເຮັດຫຍັງ

ໃນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຫລັງ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື packer ເຮັດວຽກຫນັກ: ມັນກວາດປະຕິເສດເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍແລະຫນາແຫນ້ນມັນຕ້ານການໂຫຼດ. ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຫລັງບັນຈຸກະບອກໄຮໂດຼລິກ---6617 ແມ່ນກະບອກສູບທີ່ຂັບເຄື່ອນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.

ສະເປັກ:ເຈາະ 4 ນິ້ວ, rod 2.5 ນິ້ວ, 18.37 ນິ້ວ stroke. ມັນແມ່ນກະບອກສູບສັ້ນ, ແຮງດັນສູງຂອງລົດບັນທຸກດ້ານຫລັງ — ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອແກວ່ງແຜ່ນຫຸ້ມຫໍ່ຜ່ານວົງຈອນການບີບອັດຂອງມັນຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ມື້, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປື້ອນທີ່ສຸດໃນລົດບັນທຸກ.

II. ຢືນຢັນຂໍ້ມູນສະເພາະ

ຈາກລາຍການ HCIC 2026:

---

III. ຕົວເລກຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ

• 4" bore.---- ແຮງບີບອັດ. ແຮງກົດດັນໃນພື້ນທີ່ piston ນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຫຸ້ມຫໍ່ຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດປະຕິເສດ. ເຈາະ 4 ນິ້ວແມ່ນຂະຫນາດທີ່ຍູ້ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອ - ກະປ໋ອງ, ຖົງ, ຂີ້ເຫຍື້ອປຽກ - ແລະຫນາແຫນ້ນມັນ.
• 2.5" rod.----- ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ຖັນ​, rod ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ບີບ​ອັດ​ໃນ​ທຸກ​ການ​ບີບ​ອັດ​, ຍູ້​ແຜ່ນ​ໃບ​ຄ້າຍ​ຄື​ການ​ໂຫຼດ​, ມັນ​ຍັງ​ເປັນ​ຈຸດ​ແກນ​ຂອງ​ກົນ​ໄກ​ໃບ​ໄມ້​ໄດ້​, rod ທີ່ flexes ໃນ​ທີ່​ນີ້​ສູນ​ເສຍ​ແຮງ​ແລະ​ການ​ສວມ​ລູກ​ປືນ​ຂອງ​ຕົນ​.
• 18.37" stroke.-----The compaction travel. Short and powerful — ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ເປັນ​ກະ​ບອກ​ເດີນ​ທາງ​ຍາວ​, ມັນ​ເປັນ​ກະ​ບອກ​ແຮງ​, ມັນ swing ໃບ​ຜ່ານ arc ຂອງ​ຕົນ​, ຫນາ​ແຫນ້ນ​ການ​ໂຫຼດ​, ແລະ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​. Stroke ສັ້ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮອບ​ວຽນ​ໄວ​, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ສິ່ງ​ທີ່​ເສັ້ນ​ທາງ​ປະ​ລິ​ມານ​ສູງ​ຕ້ອງ​ການ​.

IV. ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອວຽກການບີບອັດ

ກະບອກສູບບັນຈຸມີຫນຶ່ງໃນຊີວິດທີ່ຍາກທີ່ສຸດຢູ່ໃນລົດຂີ້ເຫຍື້ອ:

• ການນັບຮອບວຽນສູງ. ທຸກໆການໂຫຼດຫມາຍເຖິງການບີບອັດຫຼາຍຄັ້ງ. ລົດບັນທຸກເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍແລ່ນເອົາເຄື່ອງບັນຈຸຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ມື້.
• ເສດເສດເຫຼືອ ແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ໃບມີດເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນເປີດ hopper — ບ່ອນທີ່ການປະຕິເສດເຂົ້າໄປ, ແລະບ່ອນທີ່ມີ grit ແລະ debris ບິນ.
• Shock loads.The blade hits ດົກຫນາ, uneven loads. ກະບອກສູບຕ້ອງໃຊ້ການຊ໊ອກໂດຍບໍ່ມີການປະທັບຕາລົ້ມເຫຼວຫຼືງໍ rod ໄດ້.
• ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະຂີ້ເຫຍື່ອ. ຂີ້ເຫຍື້ອປຽກແລະຜະລິດຕະພັນຂອງແຫຼວຂອງມັນເຮັດວຽກຮອບແຜ່ນໃບ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ 6617 ມີຊີວິດຢູ່:

1. ຄຸນະພາບປະທັບຕາ.ນີ້ແມ່ນກະບອກແຮງ - ຖ້າປະທັບຕາ bypass, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືສູນເສຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດຫນາແຫນ້ນ. ພວກເຮົາປະທັບຕາ spec ສໍາລັບຫນ້າທີ່ບີບອັດ, ແລະທຸກຫນ່ວຍແມ່ນການທົດສອບຄວາມກົດດັນກ່ອນທີ່ຈະ crating.
2. ດ້ານ Rod. ແຂງແລະກ້ຽງເພື່ອຕ້ານກັບ debris ມັນເຮັດວຽກປະມານ. ເຊືອກທີ່ໃຫ້ຄະແນນດຶງສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕາແລະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.
3. ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຕິດຕັ້ງ. ກົນໄກຂອງແຜ່ນໃບພັດຫັນໃສ່ກະບອກນີ້. ຕາ ແລະ pins mounting ທີ່ເຂັ້ມແຂງຮັກສາ geometry ທີ່ແທ້ຈິງ stroke ຫຼັງຈາກ stroke.

V. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ລົດບັນທຸກດ້ານຫຼັງປະຕິເສດລົດບັນທຸກ.ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂັ້ນ​ຕົ້ນ — ແຜ່ນ​ໃບ​ຄ້າຍ​ຄື​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ທີ່​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຮ່າງ​ກາຍ​.

ກົນໄກການບີບອັດໃນສິ່ງເສດເຫຼືອ.ເຄື່ອງບັນທຸກດ້ານຫລັງໃດໆທີ່ແຜ່ນໃບຫຸ້ມຫໍ່ຈະກວາດແລະບີບອັດການປະຕິເສດຂາເຂົ້າ.

ໂຄງການທົດແທນເຮືອ.ກອງທັບເຮືອເທດສະບານ ແລະເອກະຊົນ ທົດແທນກະບອກຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສວມໃສ່.

ຜູ້ສ້າງຮ່າງກາຍ ແລະສ້າງຮ້ານຄ້າຄືນໃໝ່.ການເກັບຮັກສາກະບອກຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ພິສູດແລ້ວສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ loader ຫລັງ.

VI. ການສັ່ງ - ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຈາກທ່ານ

ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງກ່ອນການຜະລິດ:

1. ຈໍານວນສ່ວນ OEM ຂອງທ່ານຫຼືຮູບແຕ້ມ

2. ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ — ປາຍຕາ, clevis, ຫຼືທໍ່ຂ້າມ, ມີເສັ້ນຜ່າກາງ pin

3. ການວາງທິດທາງພອດ ແລະມາດຕະຖານກະທູ້ (SAE, NPT, BSP, ORFS)

ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ MOQ ແມ່ນ 10 ຫນ່ວຍ. ເຮືອບິນແລະໂຄງການຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຮັບລາຄາປະລິມານ.

VII. FAQ

VIII. ກ່ຽວກັບ HCIC

ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຕັ້ງແຕ່ປີ 1998 — ກະບອກສູບບັນຈຸ, ກະບອກເລື່ອນ, ທໍ່ສົ່ງທໍ່ telescopic, ແລະກະບອກ loader ດ້ານຫນ້າ — ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເອງໃນ Jinan, ມີ honing ພາຍໃນເຮືອນ, ການປິ່ນປົວ QPQ, ແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນ. ISO 9001:2015. ສົ່ງອອກໄປ 50+ ປະເທດ.

David Song — ກົມ​ສົ່ງ​ອອກ

-WhatsApp / ໂທລະສັບ: +86 153 7619 8599

- ອີເມວ: davidsong@mail.huachen.cc

- ເວັບໄຊທ໌: http://jnhcic.com/

ທີ່ຢູ່: ອາຄານ A9, Yinfeng International Biology City, No. 1177 Chunlan Road, High-tech Zone, Jinan City, Shandong Province, China

ສົ່ງເລກສ່ວນຂອງທ່ານ. ພວກ​ເຮົາ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ຢືນ​ຢັນ​ການ​ເຫມາະ​ສົມ​ແລະ​ໃບ​ສະ​ເຫນີ​ລາຄາ​ພາຍ​ໃນ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ​ມື້​ເຮັດ​ວຽກ​.