ສອງກະບອກສາມາດມີເຈາະດຽວກັນແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະຍັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄົນ ໜຶ່ງ ອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນ, ຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການເດີນທາງກ່ອນຫຼືເອົາການໂຫຼດຫຼາຍ. ໃນຕາຕະລາງຍົກ, ປະຕິເສດຮ່າງກາຍ, ກອບການຈັດການວັດສະດຸຫຼືປະຕູເຂົ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນສາມາດບິດໂຄງສ້າງແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນ pins ແລະຄູ່ມື.
ຄວາມຜິດພາດປົກກະຕິແມ່ນການປິ່ນປົວ synchronization ເປັນການປັບປ່ຽງເທົ່ານັ້ນ. ໃນການປະຕິບັດ, ການເຄື່ອນໄຫວ synchronized ແມ່ນຂຶ້ນກັບສີ່ເງື່ອນໄຂທີ່ເຊື່ອມຕໍ່:
- ກະບອກສູບຕ້ອງມີພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນເລືອດຕັນ.
- ໂຄງສ້າງກົນຈັກຕ້ອງແບ່ງປັນການໂຫຼດໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ.
- ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຕ້ອງແບ່ງຫຼືຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- ລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍດ້ວຍອາກາດ, ອຸນຫະພູມແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາດ້ານວິສະວະກໍາແລະການມອບຫມາຍ, ບໍ່ແມ່ນການອ້າງວ່າວິທີການ synchronization ເຫມາະສົມກັບທຸກເຄື່ອງຈັກ.
synchronization ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າສອງ rods ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນທຸກໆທັນທີ. ຄວາມທົນທານທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສໍາລັບອຸປະກອນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໄດ້ທໍ່ໄຮໂດຼລິກພຽງແຕ່ຕ້ອງການສໍາເລັດພາຍໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ສໍາລັບອຸປະກອນອື່ນໆ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ກອບເປັນ rack ຫຼືການໂຫຼດທີ່ຈະປ່ຽນ. ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງໃນຂໍ້ກໍານົດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກອົງປະກອບ, ບັນທຶກ:
1. ຈໍານວນກະບອກ
2. ຕ້ອງການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະຕໍາແຫນ່ງສິ້ນສຸດ
3. ການໂຫຼດປະຕິບັດໂດຍແຕ່ລະກະບອກ
4. ຄວາມແຕກຕ່າງຕໍາແຫນ່ງທີ່ອະນຸຍາດ
5. ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວ ແລະເວລາຮອບວຽນ
6. ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແລະການໄຫຼຂອງປັ໊ມທີ່ມີຢູ່
7. ຄູ່ມືກົນຈັກແລະການຈັດວາງການຕິດຕັ້ງ
ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ມູນນີ້, ຄໍາວ່າ " synchronized" ແມ່ນ vague ເກີນໄປສໍາລັບວົງຢືມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ສໍາລັບກະບອກສູບທີ່ງ່າຍດາຍ, ການໄຫຼແລະຄວາມໄວພື້ນທີ່ piston ມີອິດທິພົນ. ກໄຮໂດຼລິກກະບອກສູບກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການນ້ໍາມັນຫຼາຍເພື່ອເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ. ພື້ນທີ່ດ້ານຂ້າງຂອງ rod ແລະ piston-side ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນກະບອກສູບດຽວ, ດັ່ງນັ້ນການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕົວດຽວກັນ.
ລະບົບທີ່ແທ້ຈິງເພີ່ມຕົວແປເພີ່ມເຕີມ:
- ຄວາມຍາວທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂໍ້ຈໍາກັດພາຍໃນ
- ຄວາມທົນທານຂອງວາວ spool
- ການປະທັບຕາ friction ແລະ friction ນໍາທິດ
- ການແຈກຢາຍການໂຫຼດບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ
- ເຟຣມ deflection
- ອາກາດຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນສາຂາດຽວ
- ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະຄວາມຫນືດ
- ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ກະບອກສູບແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຄື່ອນໄຫວ. ການປ່ຽນກະບອກສູບໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບເຄື່ອງແລະວົງຈອນສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຜິດພາດ synchronization ຕົ້ນສະບັບບໍ່ໄດ້ສໍາຜັດ.
ຕົວແບ່ງການໄຫຼເຂົ້າແຍກການໄຫຼເຂົ້າລະຫວ່າງສາຂາ. ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຜະສົມຜະສານເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນກັບຄືນມາຮ່ວມກັນ. ນີ້ສາມາດສະຫນອງຄວາມສໍາພັນທາງໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍານົດໄວ້ລະຫວ່າງກະບອກ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດປ່ຽງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ, ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດແລະລັກສະນະຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.
ຕົວແບ່ງບໍ່ແມ່ນການທົດແທນສໍາລັບໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ຖ້າກະບອກສູບຫນຶ່ງຖືກບັງຄັບຕໍ່ກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຄວາມກົດດັນແລະການແຜ່ກະຈາຍການໄຫຼສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກະບອກສູບອື່ນໆສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.
ບາງລະບົບໃຊ້ທໍ່ທໍ່, ອຸປະກອນເສີມ ແລະປ່ຽງທີ່ຈັບຄູ່ກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສາຂາ. ວິທີການນີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາໃນເວລາທີ່ຮູບແບບແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຊົດເຊີຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່.
ເສັ້ນທາງສາຂາຄວນໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້. ທໍ່ທົດແທນທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ, ເຈາະຫຼື fitting ສາມາດປ່ຽນແປງການພົວພັນການເຄື່ອນໄຫວ.
ບ່ອນທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ, ເຊັນເຊີສາມາດວັດແທກຕໍາແຫນ່ງກະບອກຫຼືໂຄງສ້າງແລະຕົວຄວບຄຸມສາມາດແກ້ໄຂຄວາມແຕກຕ່າງ. ນີ້ຈະເພີ່ມເຊັນເຊີ, ສາຍໄຟ, ການຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນແລະການເຮັດວຽກຂອງຄະນະກໍາມະ. ມັນຄວນຈະຖືກເລືອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຕ້ອງການການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຄື່ອງແບ່ງໄຮໂດຼລິກ passive ບໍ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້.
ສະຖານທີ່ເຊັນເຊີແມ່ນສໍາຄັນ. ການວັດແທກຕໍາແຫນ່ງຂອງ rod ອາດຈະບໍ່ເປີດເຜີຍການບິດກອບຖ້າໂຄງສ້າງລະຫວ່າງກະບອກສູບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຜູ້ອອກແບບການຄວບຄຸມຄວນຕັດສິນໃຈວ່າຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສະເໝີພາບຂອງສະມາຊິກຂ້າມຊາດທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼືໂຄງປະກອບການຊີ້ນໍາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ສອງຝ່າຍຮ່ວມກັນ. ມັນຍັງໂອນກໍາລັງຜ່ານກອບ, ດັ່ງນັ້ນ pins, ການເຊື່ອມໂລຫະແລະຄູ່ມືຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບສໍາລັບການໂຫຼດຜົນໄດ້ຮັບ.
ຄວາມສະເຫມີພາບກົນຈັກແລະການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການທັງສອງ, ຫຼືມັນອາດຈະຕ້ອງການການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.
ກວດເບິ່ງ pins, bushings, clevises, guides, stops and mount brackets. ຊອກຫາການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເສຍຫາຍ, ຈຸດໃກ້ຊິດ, ການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະການບິດເບືອນຂອງກອບທີ່ຊັດເຈນ. ຍ້າຍໂຄງສ້າງຜ່ານຂອບເຂດການກວດສອບຄູ່ມືທີ່ປອດໄພທີ່ຂັ້ນຕອນເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ.
ຖ້າໂຄງສ້າງຜູກມັດໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຢ່າພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຫຼືປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າການໄຫຼ.
ກວດສອບ schematic ຕໍ່ກັບທໍ່ ແລະພອດຕົວຈິງ. ກວດເບິ່ງຄໍາສັ່ງສາຂາ, ທິດທາງວາວ, ຈໍາກັດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວແບ່ງແລະສາຍການທົດລອງໃດໆ. ທໍ່ທໍ່ທີ່ປ່ຽນໄປອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາໃນການປັບສຽງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ບໍ່ດຶງໃສ່ພອດກະບອກໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງເຄື່ອນ. ການໂຫຼດກົນຈັກດ້ານຂ້າງພອດສາມາດສ້າງ friction ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມຜິດພາດ synchronization.
ອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຂາຫນຶ່ງສາມາດບີບອັດໄດ້ແລະບໍ່ສອດຄ່ອງ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແລະເລືອດອອກວົງຈອນຕາມຂັ້ນຕອນອຸປະກອນ. ຮັກສາການໂຫຼດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແລະນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການລ້າງເບື້ອງຕົ້ນ.
ຢ່າສົມມຸດວ່າການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບຫຼາຍໆຄັ້ງດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ໄດ້ເອົາອາກາດທັງຫມົດອອກ. ສັງເກດເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, ສິ່ງລົບກວນແລະສະພາບນ້ໍາມັນໃນຂະນະທີ່ລະບົບຮ້ອນຂຶ້ນ.
ຖ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທົດສອບຄວາມສ່ຽງຕ່ໍາທີ່ຄວບຄຸມ. ບັນທຶກລໍາດັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ຕໍາແຫນ່ງ rod, ພຶດຕິກໍາຄວາມກົດດັນແລະເວລາທີ່ຈະສາມາດບັນລຸຕໍາແຫນ່ງເປົ້າຫມາຍ. ຢ່າປັບອົງປະກອບຫຼາຍອັນໃນເວລາດຽວກັນ.
ລະບົບທີ່ປະກົດວ່າ synchronized ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດອາດຈະແຍກອອກໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຍ້າຍ. ເພີ່ມການໂຫຼດໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຄວບຄຸມແລະເຮັດຊ້ໍາການເຄື່ອນໄຫວດຽວກັນ. ບັນທຶກວ່າຝ່າຍໃດເປັນຜູ້ນໍາພາແລະວ່າຄວາມຜິດພາດຈະປ່ຽນທິດທາງຫຼືບໍ່.
ປ່ຽນແປງຫນຶ່ງ restrictor, valve setting or control parameter, then repeat the same test. ຮັກສາບັນທຶກເປັນລາຍລັກອັກສອນຂອງການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນສະບັບແລະຜົນໄດ້ຮັບ. ຖ້າຄວາມຜິດພາດກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນທິດທາງຫນຶ່ງແຕ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ວົງຈອນອາດຈະຕ້ອງການກົນລະຍຸດການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທນທີ່ຈະເປັນການປັບຕົວຫຼາຍ.
| ອາການ | ພື້ນທີ່ທໍາອິດທີ່ຈະກວດສອບ |
|---|---|
| ຫນຶ່ງກະບອກເລີ່ມຕົ້ນທໍາອິດ | ອາກາດ, friction, ການຈໍາກັດສາຂາ, ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນ |
| ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕຳແໜ່ງຈະເລີນເຕີບໂຕດ້ວຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | ການໄຫຼບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດ, ການຈໍາກັດທໍ່ |
| ຄວາມຜິດພາດປ່ຽນແປງກັບການໂຫຼດ | ຄວາມແຂງຂອງກອບ, friction ນໍາພາ, ສູນການໂຫຼດ, ຂອບຄວາມກົດດັນ |
| ຄວາມຜິດພາດປ່ຽນແປງເມື່ອຮ້ອນ | ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ, friction ປະທັບຕາ, ພຶດຕິກໍາວາວ, ສະພາບຄວາມຮ້ອນ |
| ກະບອກສູບພົບຢູ່ປາຍຫນຶ່ງແຕ່ບໍ່ແມ່ນອີກ | ເລຂາຄະນິດ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນບໍ່ເທົ່າກັນ, ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ, ເຊັນເຊີອ້າງອີງ |
| ການເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຫຼັງຈາກການບໍລິການ | ເສັ້ນທາງທໍ່, ທິດທາງວາວ, ສະພາບຂອງເຂັມ, ປ່ຽນປະທັບຕາຫຼື fitting |
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງການສືບສວນ, ບໍ່ແມ່ນການວິນິດໄສສຸດທ້າຍ. ວັດແທກຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມກົດດັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນພາກສ່ວນ.
synchronization ບໍ່ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍຄັ້ງດຽວ. ມັນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເມື່ອເຄື່ອງສວມໃສ່.
ລວມເອົາການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ:
- ປຽບທຽບຕຳແໜ່ງກະບອກສູບຢູ່ທີ່ຈຸດອ້າງອີງທີ່ກຳນົດໄວ້.
- ກວດກາເຂັມຂັດແລະພຸ່ມໄມ້ສໍາລັບການເກັບກູ້ແລະການສວມບໍ່ສະເຫມີພາບ.
- ກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງທໍ່ຫຼັງການສ້ອມແປງ.
- ການທົບທວນຄືນການກັ່ນຕອງແລະບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສານ້ໍາມັນ.
- ຊອກຫາຮອຍແຕກຂອງກອບຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຄູ່ມື.
- ຢືນຢັນວ່າຕົວແບ່ງ, ວາວແລະການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.
- ບັນທຶກຄວາມຜິດພາດຕໍາແຫນ່ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຊ້ໍາ.
ບັນທຶກຕໍາແຫນ່ງທີ່ງ່າຍດາຍມັກຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາຄໍາອະທິບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເຊັ່ນ "ເບື້ອງຊ້າຍຮູ້ສຶກຊ້າ." ໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍການອ້າງອິງດຽວກັນ, ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແລະທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ສໍາລັບໂຄງການຫຼາຍກະບອກ, ສົ່ງ:
- ລະບົບໄຮໂດຼລິກ
- ການແຕ້ມຮູບກະບອກແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ
- ຂະຫນາດເສັ້ນເລືອດຕັນແລະ pin-center
- ໂຫຼດແຜນວາດແລະຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ
- ຂີດຈຳກັດການໄຫຼຂອງປ້ຳ ແລະຄວາມກົດດັນ
- ຂະຫນາດທໍ່ແລະຄວາມຍາວໂດຍປະມານ
- Divider, ປ່ຽງຫຼືລາຍລະອຽດເຊັນເຊີ
- ຄວາມທົນທານຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ
- ອຸນຫະພູມປະຕິບັດແລະຮອບວຽນຫນ້າທີ່
- ຖ່າຍຮູບໂຄງສ້າງເຄື່ອງ
ຂໍ້ມູນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍກະບອກຈໍາແນກບັນຫາຂະຫນາດກະບອກຈາກວົງຈອນຫຼືບັນຫາເຄື່ອງຈັກ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຂັ້ນຕອນsynchronization ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍເລຂາຄະນິດ, ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ, ການແບ່ງປັນການໂຫຼດແລະລະບຽບວິໄນຂອງຄະນະກໍາມະການ. ກະບອກສູບທີ່ມີລັກສະນະເທົ່າທຽມກັນບໍ່ເອົາອອກຄວາມຕ້ອງການໃນການກວດສອບກອບ, ທໍ່, ປ່ຽງແລະສະພາບການເຮັດວຽກ.
ສໍາລັບໂຄງການ OEM ຫຼືການທົດແທນ, ກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ອະນຸຍາດກ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະຫນອງ schematic, ຂະຫນາດກົນຈັກ, ຂໍ້ມູນການໂຫຼດແລະວົງຈອນການດໍາເນີນງານ. ການທົບທວນຄືນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດກໍານົດວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ້ອງການ cylinders ຈັບຄູ່, ການແບ່ງປັນການໄຫຼ, ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມສະເຫມີພາບກົນຈັກຫຼືປະສົມປະສານຂອງການຄວບຄຸມ.
