👨‍🔧 ເປັນຫຍັງລົດຕູ້ປ້ຳປ້ຳຈຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງເປັນມຸມ ແທນທີ່ຈະເປັນ radially?

ເນື່ອງຈາກວ່າລາຍລະອຽດການອອກແບບຂະຫນາດນ້ອຍກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງປະສິດທິພາບຂະຫນາດໃຫຍ່:

✔ ຕ່ໍາ friction

✔ການຜະນຶກໄດ້ດີກວ່າ

✔ອາຍຸຍືນຍາວ

ວິສະວະກໍາແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.

▶️ ຖ້າ Vanes ເປັນ radial…

ຖ້າ vanes ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ radial ອັນບໍລິສຸດ:

• ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີກັບໜ້າວົງແຫວນຂອງກ້ອງ

•ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການເລື່ອນ

•ອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ

•ການຜະນຶກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງລະຫວ່າງຫ້ອງ

❗ ຜົນໄດ້ຮັບ: ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງແລະອາຍຸການບໍລິການສັ້ນລົງ

▶️ ການແກ້ໄຂທາງວິສະວະກໍາ: ແວ່ນທາງຂວາງ

ໂດຍການຕິດຕັ້ງ vanes ຢູ່ມຸມ:

✔ ປາຍແວ່ນປັບຕົວກັບທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດີຂຶ້ນ

✔ການຕິດຕໍ່ກັບວົງ cam ກາຍເປັນ smoother

✔ Friction ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

✔ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາປັບປຸງ

▶️ ມຸມປັບປຸງປະສິດທິພາບແນວໃດ

1️⃣ 1. ຫຼຸດແຮງ Friction

vanes inclined ສ້າງທິດທາງກໍາລັງທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ຫຼຸດຜ່ອນ:

• ຕ້ານການເລື່ອນ

•ຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່

• ການສູນເສຍພະລັງງານ

2️⃣ 2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະນຶກ

ການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກວ່າລະຫວ່າງຄໍາແນະນໍາ vane ແລະວົງ cam ຮັບປະກັນ:

•ຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ

•ການປະທັບຕາຫ້ອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ

•ປະສິດທິພາບປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນ

3️⃣ 3. Smoother Motion & Lower Noise

ການອອກແບບມຸມຊ່ວຍ:

• ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ

• ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ

•ບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບກວ່າ

4️⃣ 4. Extended Component Life

friction ຕ່ໍາແລະການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ດີກວ່ານໍາໄປສູ່ການ:

• ການສວມໃສ່ vane ຫນ້ອຍ

• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງແຫວນຂອງກ້ອງ

• ອາຍຸການບໍລິການຂອງປໍ້າດົນກວ່າ