ເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງພົບກັບດິນຕົມປະສົມ, ເສດເຫຼັກແລະຝຸ່ນຊີມັງທີ່ມີຄຸນສົມບັດຂັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ກະເປົ໋າກະສິກໍາປະສົບກັບດິນ humus, ນ້ໍາຕົມທີ່ມີຝຸ່ນແລະສານຕົກຄ້າງຂອງພືດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ການປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນຊັ້ນດຽວທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດສະກັດກັ້ນສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ປະສົມແລະຂັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ piston rod ເຄືອບ chrome.
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທັງຫມົດແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບທົ່ວໄປ. silt ລະອຽດ creeps ເຂົ້າໄປໃນການເກັບກູ້, abrades ປາກຂີ້ຝຸ່ນແລະປະສົມ grease ເຂົ້າໄປໃນ slurry abrasive, inducing ຄວາມເສຍຫາຍປະທັບຕາພາຍໃນແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ຂໍ້ມູນຫຼັງການຂາຍພິສູດໄດ້ປະມານ 37% ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສູບກ່ອນໄວອັນຄວນມາຈາກການເລືອກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແທນທີ່ຈະເປັນຄຸນນະພາບຂອງປະທັບຕາພາຍໃນ.
ເກຣດⅠ(ຂີ້ຕົມອ່ອນ):ການດໍາເນີນງານພາກສະຫນາມແຫ້ງເປັນກາງ, ຕິດຂີ້ຕົມຂ້າງລຸ່ມນີ້ 12%, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເລື່ອນໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່.
ເກຣດⅡ(ຂີ້ຕົມປານກາງ):ການເຮັດວຽກກະສິກໍາທໍາມະດາ, ການຕິດຂອງຂີ້ຕົມ 12% ~ 35%, ດິນບວກກັບຊິ້ນພືດ.
ເກຣດⅢ(ຂີ້ຕົມຫຼາຍ):ທົ່ງນາ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍດິນ, ຂີ້ຕົມປົກຄຸມເກີນ 35%, ຫີນກາວປະສົມ ແລະ ສານເຄມີຕົກຄ້າງໃນກະສິກຳ.
ຊັ້ນຮຽນⅠ:ວົງແຫວນຂີ້ຝຸ່ນ PU ຊັ້ນດຽວສໍາລັບອຸປະກອນມົນລະພິດແສງສະຫວ່າງ.
ເກຣດⅡ:ຝຸ່ນປະສົມສອງຂັ້ນຕອນ (ເຄື່ອງຂູດນອກ + ແຫວນຂີ້ຝຸ່ນມາດຕະຖານພາຍໃນ) ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາທົ່ວໄປ.
ຊັ້ນຮຽນⅢ:ຂີ້ຝຸ່ນປະສົມຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີໂຄງກະດູກນອກໂລຫະ + ເຄື່ອງຂູດໃສ່ + ຝາອັດປາກຂຸມຂີ້ຝຸ່ນພາຍໃນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂີ້ຕົມຫນັກ.
Shore A92 PU ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ຂອບການບີບອັດຄວບຄຸມ 0.3 ~ 0.5 ມມ, ດຸ່ນດ່ຽງການສະກັດຂີ້ຝຸ່ນແລະການສູນເສຍການເສຍສະລະ. ວັດສະດຸທີ່ແຂງເກີນຈະຂູດພື້ນຜິວໜັງ ໃນຂະນະທີ່ປາກຂີ້ຝຸ່ນອ່ອນໆປ່ຽນໄປພາຍໃຕ້ການກະທົບຂອງຂີ້ຕົມ.
ເຄື່ອງຂູດນອກໃຊ້ຄວາມແຂງສູງ A96 ແກ້ໄຂ PU ເພື່ອລ້າງຂີ້ຕົມ; ພາຍໃນ A92 PU ສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນອັນດີທີ່ຕົກຄ້າງ. Split groove ຫຼີກເວັ້ນການ extrusion ເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງສອງພາກສ່ວນຂີ້ຝຸ່ນ.
ໂຄງກະດູກເຫຼັກເຢັນນອກສຸດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງກ້ອນຫີນ; ກາງດັດແກ້ PU scraper peels ຂີ້ຕົມຫນາ; ປະທັບຕາ PU ທີ່ມີ fluorine ອ່ອນໆທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ບ່ອນດິນນ້ອຍໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂູດຮອຍຂີດຂ່ວນ.
GradeⅠປະຕິບັດຕາມຮ່ອງມາດຕະຖານ ISO6195; GradeⅡ adopts ຮ່ອງ stepped ກັບ groove scraper ຊັ້ນນອກເລິກ 1.2mm ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂີ້ຕົມ; GradeⅢ ຮ່ອງຈໍາກັດຫຼາຍຂັ້ນຕອນປ້ອງກັນການເລື່ອນຕາມແກນຂອງພາກສ່ວນຂີ້ຝຸ່ນ.
30° chamfer ສໍາລັບ GradeⅠ; 45° ສໍາລັບ GradeⅡ ເພື່ອເລັ່ງການເລື່ອນຕົມ; ເກຣດⅢເພີ່ມຊ່ອງໂຄ້ງທາງນອກເພື່ອກໍາຈັດມຸມຕາຍການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມ.
ໂຮງງານຜະລິດລົດພ່ວງພາຍໃນປະເທດໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ໃຊ້ຝຸ່ນດຽວທົ່ວໄປ, 42% ການຮ້ອງຮຽນການຮົ່ວໄຫຼປະຈໍາປີ. ຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບການຍົກລະດັບ: ລົດຂົນສົ່ງຕາມຖະຫນົນຮັກສາ GradeⅠ, ລົດຂີ້ຝຸ່ນພາກສະຫນາມນໍາໃຊ້ GradeⅡ, ຍານພາຫະນະນໍາໃຊ້ GradeⅢ. ການຕິດຕາມໜຶ່ງປີຫຼຸດອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຕ່ຳກວ່າ 7%.
ຖັງຂີ້ຕົມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຈາກຂີ້ຝຸ່ນສອງເທົ່າທຳມະດາໄປສູ່ໂຄງສ້າງປະສົມ GradeⅢ, ຊີວິດການບໍລິການປະທັບຕາຍົກຈາກ 2300h ເຖິງ 5800 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ເຮັດວຽກຄືກັນ.
ການກຳນົດຄ່າຂີ້ຝຸ່ນແບບລວມຕົວແບບທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດປັບຕົວແບບຟາມ ແລະ ມົນລະພິດໃນການກໍ່ສ້າງໄດ້. ການອອກແບບປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນຊັ້ນນໍາໂດຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂີ້ຕົມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫລວຫລັງການຂາຍ, ດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະຊີວິດການບໍລິການ, ກາຍເປັນການອອກແບບຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຜະລິດກະບອກໄຮໂດຼລິກຊັ້ນສູງ.
Q1: ຂີ້ຝຸ່ນສອງເທົ່າ GradeⅡ ສາມາດໃສ່ກະບອກຂີ້ຕົມທີ່ຫນັກແຫນ້ນໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່ມີ. ຖ້າບໍ່ມີກອບໂລຫະຕ້ານຜົນກະທົບ, scraper ພາຍນອກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາໂດຍ gravel; ອຸປະກອນເຂົ້ານາຕ້ອງໃຊ້ຝຸ່ນ GradeⅢ composite.
Q2: ການປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມແຂງສູງກວ່າສະເຫມີດີກວ່າບໍ?
A: ບໍ່. ວັດສະດຸ Superhard scrapes ຕົມໄດ້ດີແຕ່ abrades rod chrome ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ້ງ; ຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸຕ້ອງກົງກັບເນື້ອໃນຕົມທີ່ເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ.
