ການວິເຄາະແລະຄໍາແນະນໍາຂອງນ້ໍາມັນ
ທໍ່ຮົ່ວ1. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ
(1) ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງ piston rod ແລະການເຄື່ອນໄຫວພີ່ນ້ອງຂອງແຂນຄູ່ມື. ຖ້າກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ reciprocates ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ດ້ານຂອງ piston rod ແລະປະທັບຕາຈະຢູ່ໃນສະພາບຂອງ friction ແຫ້ງ, ຊຶ່ງຈະເພີ່ມທະວີການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງ piston rod ແລະປະທັບຕາແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີບົດບາດໃນການຫລໍ່ລື່ນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍສະລະ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ piston rod ບໍ່ຮົ່ວນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ກັບເຄື່ອງ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທໍ່ລູກສູບເຄື່ອນທີ່ 100 ມມ, ປະລິມານການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນສອງຢອດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຖືກຖືວ່າເປັນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາຕາມ piston rod ແລະແຂນຄູ່ມືສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງການຜະນຶກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຂນຄູ່ມື, ເມື່ອຍຂອງ piston rod, grooves, ແລະ pits ໄດ້.
(2) ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຕາມປະທັບຕານອກລະຫວ່າງຖັງກະບອກສູບແລະແຂນຄູ່ມື. ປະທັບຕາລະຫວ່າງຖັງກະບອກແລະແຂນຄູ່ມືແມ່ນປະທັບຕາແບບຄົງທີ່. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນ: ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງວົງການຜະນຶກ; ການບີບອັດບໍ່ພຽງພໍຂອງວົງການຜະນຶກ; ແຫວນປະທັບຕາມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືເສຍຫາຍ; ຄຸນນະພາບຂອງກະບອກສູບແລະການປຸງແຕ່ງດ້ານຂອງຮ່ອງປະທັບຕາຂອງແຂນຄູ່ມືການຫຍາບ.
(3) ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຮ່າງກາຍກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະພາກສ່ວນການຫາຄູ່ຂອງມັນ. ຖ້າຮ່າງກາຍຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຮ່ວມມືຂອງມັນ, ມັນຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ pulsation ຄວາມກົດດັນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
(4) ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງກະບອກສູບແລະດ້ານການຫາຄູ່ຄົງທີ່ຂອງທ້າຍ. ເມື່ອປະທັບຕາ O-ring ຢູ່ໃນການຫາຄູ່ລົ້ມເຫລວຫຼືມີການບີບອັດບໍ່ພຽງພໍ, ອາຍຸ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈະເກີດຂື້ນ. ພຽງແຕ່ເລືອກ O-ring ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
2. ການຮົ່ວໄຫຼໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ
ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນສອງຢ່າງພາຍໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ອັນຫນຶ່ງແມ່ນປະທັບຕາຄົງທີ່ລະຫວ່າງລູກສູບແລະ piston rod. ຕາບໃດທີ່ທ່ານເລືອກ O-ring ທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ; ອັນອື່ນແມ່ນປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກ. . ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ;
(1) ມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບການງໍຂອງ rod ສຽບຫຼື coaxiality ບໍ່ດີຂອງ rod piston. ໃນເວລາທີ່ coaxiality ລະຫວ່າງ piston ແລະຖັງກະບອກແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂອບນອກຂອງ piston ແລະສຽງຂອງຖັງກະບອກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບທີ່ຈະຜະລິດການສວມໃສ່ບາງສ່ວນແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບດຶງແລະເພີ່ມການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
(2) ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜ່ານລັບ. ເມື່ອປະເພດວັດສະດຸຫຼືໂຄງສ້າງຂອງປະທັບຕາບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ, ການບີບອັດບໍ່ພຽງພໍ, ອາຍຸ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ຜະລິດຕະພັນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງປະທັບຕາ, ອັດຕາຄວາມກົດດັນ, ອັດຕາການປ່ຽນຮູບແລະລະດັບຄວາມແຂງແຮງແລະຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆແມ່ນບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ; ຖ້າການປະທັບຕາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສວມໃສ່ຫຼືການແຂງຂອງພື້ນຜິວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫມົດອາຍຸຂອງຊີວິດແຕ່ບໍ່ໄດ້ທົດແທນໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະອື່ນໆ, ຈະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ;
(3) ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງທາດເຫຼັກແລະວັດຖຸຕ່າງປະເທດແຂງເຂົ້າໄປໃນກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຊ່ອງຫວ່າງ 0.5 ມມລະຫວ່າງວົງນອກຂອງລູກສູບແລະກະບອກສູບ.
(4) ມີບັນຫາກັບການອອກແບບ, ການປຸງແຕ່ງແລະການຕິດຕັ້ງແຫວນປະທັບຕາ. ຖ້າການອອກແບບຂອງແຫວນປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງ
ອີງຕາມການສະເພາະ, ຂະຫນາດຂອງຮ່ອງປະທັບຕາແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຂອງເຫມາະແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາແລະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫລພາຍໃນ; ເມື່ອຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວແລະການແປຂອງປະທັບຕາແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປຫຼືຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງຍັງບໍ່ດີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາເຮັດວຽກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ; ຖ້າການປະກອບບໍ່ໄດ້ລະມັດລະວັງ, ດິນຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນໃນພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກຂະຫນາດໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
(5) ລັດສະໝີ piston ຫຼືຮອບຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກອອກຈາກຄວາມທົນທານ, piston ມີ burrs ຫຼື depression, ແລະແຜ່ນ chrome ຕົກລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
