ຢຸດການລອຍລົມ. ປ່ຽງ HCIC ລວມ lock ໂຫຼດໄວ. ຄວາມປອດໄພບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລທີ່ທ່ານສາມາດທະນາຄານ.
Bore Range:
40mm to 300mmMax Pressure:
Up to 5,000 PSI (350 Bar)Let’s be honest: in the world of cranes, aerial lifts, and heavy loaders, "close enough" is a death sentence. Standard cylinders rely on external valves and long hose runs to hold a load. ແຕ່ທໍ່ຂະຫຍາຍ, ແລະອຸປະກອນພາຍນອກຮົ່ວ. This creates the dreaded "cylinder drift"—that slow, dangerous sinking of a pressurized load. ທີ່ HCIC, ພວກເຮົາໄດ້ກໍາຈັດຄົນກາງ. We’ve moved the safety valve directly into the cylinder’s steel manifold.
| ຄຸນສົມບັດ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
|---|---|
| ປະເພດວາວ | ປະສົມປະສານສອງ Counterbalance / Overcenter Valves |
| ຊ່ວງເຈາະ | 40mm ຫາ 300mm |
| ອັດຕາສ່ວນນັກບິນ | 3:1, 4.5:1, ຫຼືອັດຕາສ່ວນແບບກຳນົດເອງ |
| ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ | ສູງສຸດ 5,000 PSI (350 Bar) |
| ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ | ໜ້ອຍກວ່າ 5 ຢອດ/ນາທີ ຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼື forgings Custom |
Hose-Burst Protection: ຖ້າທໍ່ໄຮໂດຼລິກແຕກ, ປ່ຽງລວມຂອງພວກເຮົາຈະລັອກກະບອກສູບຢູ່ໃນບ່ອນທັນທີ. It’s a mechanical failsafe that protects both the operator and the equipment.Zero-Leak Load Holding: Unlike spool valves that inherently leak, our integrated poppet-style counterbalance valves provide a virtually drip-tight seal, ensuring zero-drift performance for extended periods.Smooth Motion Control: The integrated design eliminates the "spongy" feel of long hydraulic lines. ທ່ານໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຮູບແຂບ crisp ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຫຼຸດລົງຂະຫນາດໃຫຍ່, overrunning loads.
ບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້Telehandlers & Cranes: ສໍາລັບການຂະຫຍາຍ boom ແລະ tilt ບ່ອນທີ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດແມ່ນບູລິມະສິດສູງສຸດ. ເຄື່ອງຂຸດບໍ່ແຮ່: ການຮັກສາຕໍາແຫນ່ງແຂນໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນ rocking ສູງ. ອຸປະກອນ AG ພິເສດ: ຮັບປະກັນປະຕູຖັງເມັດພືດຫຼືຫົວຫນັກບໍ່ລຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດ retrofit ກະບອກວາວປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
A: ປົກກະຕິແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນຂອງລະບົບຂອງທ່ານກົງກັບອັດຕາສ່ວນຂອງນັກບິນຂອງປ່ຽງເພື່ອປ້ອງກັນ "ການເວົ້າລົມ." ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄິດໄລ່ specs ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Q: ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຕ້ານການດຸ່ນດ່ຽງເລີ່ມສ້າງສຽງດັງ?
A: "Chater" ມັກຈະເກີດມາຈາກອາກາດຢູ່ໃນສາຍຫຼືອັດຕາສ່ວນນັກບິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຖືກຂັບຖ່າຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການນຳບິນທີ່ເໝາະສົມຈະແກ້ໄຂບັນຫາສຽງລົບກວນໄດ້ 90%.
ຖາມ: ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບໄດ້ໃນພາກສະຫນາມບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ປ່ຽງປະສົມປະສານຂອງພວກເຮົາໂດຍປົກກະຕິມີສະກູປັບຄວາມທົນທານຕໍ່ການບິດເບືອນເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນຂອງຮອຍແຕກຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ.
