ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການສະແດງສອງເທົ່າ HCPGD ສໍາລັບລົດພ່ວງທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ລາຍການລະບຸອັດຕາການໄຫຼ 1.2 GPM, ຖັງ 6 ກາລອນ, ລະດັບຄວາມດັນ 3,000 PSI ແລະພອດ SAE #6. ການຈັດວາງວາວ 3 ຕໍາແໜ່ງທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍ solenoid 4 ທິດທາງແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບວົງຈອນໄຮໂດຼລິກທີ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີພະລັງງານໃນທັງສອງທິດທາງ.

ສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງ trailer ຫຼືທີມງານບໍາລຸງຮັກສາເຮືອ, ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດຂອງມໍເຕີແລະອ່າງເກັບນ້ໍາ. HPU ຕ້ອງກົງກັບກະບອກສູບ, ການສະຫນອງໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຮູບແບບທໍ່ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ. ບົດຂຽນນີ້ອະທິບາຍວ່າຂໍ້ກໍານົດຂອງ HCPGD ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດແລະຂໍ້ມູນໃດຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້.

power unit

I. ສິ່ງທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ HCPGD ເຮັດ

ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມກົດດັນ. ປັ໊ມສົ່ງນ້ໍາມັນໄປຫາດ້ານທີ່ເລືອກຂອງກະບອກສູບທີ່ມີສອງລັກສະນະ. ເມື່ອປ່ຽງປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ, ວົງຈອນປິດການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອໃຫ້ກະບອກສູບສາມາດຂະຫຍາຍແລະຖອດອອກພາຍໃຕ້ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ.

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ double-acting HCPGD ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫມາະສົມກັບການອອກແບບ trailer dump ທີ່ຕ້ອງການຟັງຊັນຂະຫຍາຍທີ່ມີພະລັງງານແລະຟັງຊັນ retracted powered. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແນ່ນອນຍັງຄົງຂຶ້ນກັບປະລິມານກະບອກສູບ, ການໂຫຼດ, ການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກ, ຂະຫນາດທໍ່ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມ. HPU ຄວນຖືກເລືອກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ສົມບູນແບບແທນທີ່ຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ໂດດດ່ຽວ.

II. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລາຍການສໍາລັບ HCPGD

hydraulic power unit

ລາຍການ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລາຍການ
ຕົວແບບ	HCPGD
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ	ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສອງເທົ່າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການ	ລົດພ່ວງ
ອັດຕາການໄຫຼ	1.2 GPM
ຂະໜາດຜອດ	SAE #6
ຂະໜາດຖັງ	6 ກາລ
ຄວາມກົດດັນ	3,000 PSI
Valving	Solenoid ດໍາເນີນການ; 4 ທາງ, 3 ຕໍາແໜ່ງ

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ່າ HCPGD ທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນລາຍການ HCIC-2026. ແຄດຕາລັອກບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້, ຮອບວຽນໜ້າທີ່, ການຕັ້ງຄ່າວາວການບັນເທົາທຸກ ຫຼືແຜນວາດສາຍສາຍຄວບຄຸມສຳລັບຕົວແບບນີ້. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານັ້ນຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການຜະລິດ.

III. ວາວແລະວົງຈອນຕາມເຫດຜົນ

ປ່ຽງ 4 ທາງ, 3 ຕໍາແຫນ່ງເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານພະລັງງານມີໂຄງສ້າງຄວບຄຸມທິດທາງສໍາລັບຕົວກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກສອງຕົວ. ຜອດເຮັດວຽກຫນຶ່ງສາມາດນໍານ້ໍາມັນເພື່ອຂະຫຍາຍກະບອກສູບໃນຂະນະທີ່ອີກບ່ອນຫນຶ່ງສົ່ງນ້ໍາມັນໄປຫາຖັງ. ໃນຄໍາສັ່ງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນທາງການໄຫຼກັບຄືນ.

ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງແມ່ນລາຍລະອຽດການອອກແບບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນດ້ວຍວົງຈອນສຸດທ້າຍແລະວາວສະເພາະ. ມັນມີຜົນກະທົບວິທີການ actuator ປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ຄໍາສັ່ງໄຟຟ້າຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຜູ້ຜະລິດລົດພ່ວງບໍ່ຄວນສົມມຸດວ່າສະພາບສູນໂດຍບໍ່ມີການທົບທວນຄືນ schematic ບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມການໂຫຼດແລະວິທີການຫຼຸດລົງທີ່ປອດໄພ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ພອດ SAE #6 ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຕໍ່ກັບທໍ່ທີ່ເລືອກ, ອະແດັບເຕີແລະມາດຕະຖານ fitting. ການກໍານົດກະທູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປະຕິບັດການປະທັບຕາແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າການຮົ່ວໄຫລຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດແນະນໍາອາກາດ, ສູນເສຍນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ trailer ບໍ່ສອດຄ່ອງ.

IV. ເປັນຫຍັງຖັງ 6 ກາລອນຈຶ່ງສຳຄັນ

HCPGD ແມ່ນລະບຸໄວ້ດ້ວຍຖັງ 6 ກາລອນ. ປະລິມານຂອງອ່າງເກັບນສະຫນອງສະຖານທີ່ສໍາລັບການສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນແລະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຄຸ້ມຄອງປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍກະບອກສູບ. ຂະຫນາດຖັງທີ່ຕ້ອງການບໍ່ໄດ້ກໍານົດໂດຍການເຈາະກະບອກດຽວ. ມັນຍັງຂຶ້ນກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກະບອກສູບ, ປະລິມານຂອງ rod, ການຈັດວົງຈອນ, ປະລິມານທໍ່, ລະດັບນ້ໍາມັນ, ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລະວົງຈອນການດໍາເນີນງານ.

ຖັງຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພແລະຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງເພື່ອໃຫ້ສາຍດູດ, ເສັ້ນທາງກັບຄືນແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການຍັງຄົງປະຕິບັດໄດ້. ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງຄວນຢືນຢັນຂະຫນາດຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາຕົວຈິງ, ທິດທາງການຕິດຕັ້ງ, ການຈັດລຽງຂອງ filler ແລະ breather, ແລະລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບ HCIC.

V. ການໄຫຼ, ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານທີ່ແທ້ຈິງ

ລາຍການລາຍການ 1.2 GPM ສໍາລັບ HCPGD ແລະ 3,000 PSI ສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດຄວາມກົດດັນ. ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກປ່ຽນໂດຍກົງເປັນໄລຍະເວລາຍົກລົດພ່ວງທີ່ຮັບປະກັນ ຫຼືຄວາມສາມາດໃນການຍົກ. ຄວາມໄວຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານກະບອກສູບແລະການໂຫຼດ. ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການ, ເລຂາຄະນິດກົນຈັກ, friction, ຂໍ້ຈໍາກັດແລະການປ້ອງກັນການບັນເທົາທຸກ.

ການກວດສອບທໍາອິດທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນການປຽບທຽບປະລິມານກະບອກສູບທີ່ຕ້ອງການກັບການໄຫຼທີ່ມີຢູ່. ກະບອກສູບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕ້ອງການນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດສໍາເລັດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນອັດຕາການໄຫຼດຽວກັນ. ຜູ້ອອກແບບລະບົບຄວນພິຈາລະນາການໄຫຼກັບຄືນຈາກດ້ານຂ້າງຂອງກະບອກສູບສອງຄັ້ງ, ຄວາມຍາວທໍ່ແລະຄວາມຫນືດຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.

ມູນຄ່າລາຍການ 3,000 PSI ແມ່ນກໍານົດຂອບເຂດການອອກແບບລະບົບທີ່ຈະກວດສອບກັບກະບອກສູບ, ທໍ່, fittings ແລະອົງປະກອບຄວບຄຸມ. ມັນບໍ່ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດເປັນຄໍາສັນຍາວ່າທຸກໆ trailer ຈະດໍາເນີນການຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນນັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

VI. ຈຸດຕິດຕັ້ງສຳລັບລົດຕິດລົດພ່ວງ

ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ double-acting HCPGD, ຢືນຢັນຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກະບອກສູບ:ກວດສອບວ່າຕົວກະຕຸ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດວຽກສອງເທົ່າ ແລະພອດທັງສອງຖືກລະບຸຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

2. ການສະຫນອງໄຟຟ້າ:ຢືນຢັນແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນ, ການປ້ອງກັນຟິວ, ຂະຫນາດສາຍແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຄວບຄຸມສະຫຼັບ.

3. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ:ຈັບຄູ່ພອດ SAE #6 ກັບທໍ່ ແລະອະແດັບເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຮັກສາເສັ້ນທາງດູດ ແລະກັບຄືນໃຫ້ສະອາດ.

4. ຕໍາແຫນ່ງອ່າງເກັບນ:ປ່ອຍໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການຕື່ມ, ການກວດກາ, ທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍລິການໃນອະນາຄົດ.

5. ການປົກປ້ອງຄວາມກົດດັນ:ຢືນຢັນການຈັດການວາວບັນເທົາແລະຄວາມກົດດັນທີ່ປອດໄພສໍາລັບວົງຈອນທີ່ສົມບູນ.

6. ການຄວບຄຸມການໂຫຼດ:ທົບທວນຄືນວິທີການທີ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຖືກຖືແລະຫຼຸດລົງຖ້າພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກລົບກວນ.

7. ການໂຍກຍ້າຍອອກອາກາດ:ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນ້ໍາມັນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເລືອດອອກວົງຈອນຕາມການອອກແບບລະບົບແລະກວດເບິ່ງລະດັບອ່າງເກັບນ້ໍາຫຼັງຈາກຮອບຄວບຄຸມຫຼາຍໆຄັ້ງ.

HCIC ຄວນໄດ້ຮັບຮູບແບບ trailer, ຂໍ້ມູນກະບອກສູບ, ແຮງດັນການສະຫນອງທີ່ຕ້ອງການແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ schematic ກ່ອນທີ່ຈະມີການອະນຸມັດການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍ.

VII. ຄວາມຜິດພາດການເລືອກທົ່ວໄປ

ການຄັດເລືອກໂດຍ PSI ດຽວ

ຄວາມກົດດັນບໍ່ໄດ້ກໍານົດການປະຕິບັດລະບົບທີ່ສົມບູນ. ແຮງກະບອກສູບ, ແຮງດັນກົນຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼຕ້ອງພິຈາລະນາຮ່ວມກັນ.

ການປິ່ນປົວການໄຫຼເປັນຄວາມສາມາດໃນການຍົກ

ຄ່າ 1.2 GPM ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍກົງກັບມະຫາຊົນທີ່ trailer ສາມາດຍົກໄດ້. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງກະບອກສູບແລະ trailer ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ.

ບໍ່ສົນໃຈດ້ານການກັບຄືນ

ລະບົບການປະຕິບັດສອງເທົ່າຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງທັງສອງດ້ານຂອງຕົວກະຕຸ້ນ. ການກໍານົດສາຍທໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອນທີ່ໄປໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ສາມາດດຶງຄືນໄດ້ຕາມທີ່ຕັ້ງໄວ້.

ການເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງສູນວາວບໍ່ໄດ້ກໍານົດ

ປ່ຽງ 4 ທາງ, 3 ຕໍາແຫນ່ງຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ກັບພຶດຕິກໍາທີ່ເປັນກາງທີ່ຕ້ອງການແລະການຈັດການຕ່ໍາທີ່ປອດໄພ.

VIII. OEM ແລະຂໍ້ມູນການສອບຖາມການທົດແທນ

ສໍາລັບ HCPGD double-acting ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ສະຫນອງ:

ປະເພດຕົວຢ່າງ ແລະແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕັ້ງໃຈ

ທໍ່ເຈາະ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ rod ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
ພຶດຕິກຳການຂະຫຍາຍ ແລະ ຖອນຄືນທີ່ຕ້ອງການ
ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະປະຈຸບັນທີ່ມີຢູ່
ເວລາຮອບວຽນເປົ້າໝາຍ, ຖ້າລະບຸ
ປະເພດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫຼືນ້ໍາມັນລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ
ມາດຕະຖານທໍ່ແລະອຸປະກອນ
ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງແລະທິດທາງການຕິດຕັ້ງ
ວິທີການຄວບຄຸມແລະຂໍ້ກໍານົດການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
ຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງການຈັດສົ່ງ

ຂໍ້ມູນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າ HPU ໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບລະບົບ trailer ທີ່ສົມບູນແທນທີ່ຈະກ່ວາທີ່ຍົກມາຈາກຕົວເລກດຽວ.

IX. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

HCPGD ເປັນການສະແດງດ່ຽວ ຫຼືການສະແດງສອງເທົ່າບໍ?

ລາຍການ HCIC-2026 ລາຍຊື່ HCPGD ເປັນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສອງເທົ່າ.

ອັດຕາການໄຫຼຂອງ HCPGD ແມ່ນຫຍັງ?

ລາຍການລາຍການອັດຕາການໄຫຼຂອງ 1.2 GPM.

HCPGD ໃຊ້ຂະຫນາດຖັງໃດ?

ລາຍການລາຍຊື່ຖັງ 6 ກາລອນ.

ຂະໜາດພອດໃດຖືກລະບຸ?

ລາຍການລາຍການຂະໜາດພອດ SAE #6.

ລາຍການຢືນຢັນທຸກລາຍລະອຽດໄຟຟ້າບໍ?

ໝາຍເລກ. ຕາຕະລາງຕົວແບບບໍ່ໄດ້ສະໜອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນ, ແຜນຜັງສາຍສາຍ ຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດຮອບວຽນໜ້າທີ່. ຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສໍາລັບ trailer ຈຸດປະສົງ.

X. ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າ HCPGD

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ double-acting HCPGD ແມ່ນທາງເລືອກ HPU dump-trailer ທີ່ກໍານົດໄວ້ດ້ວຍການໄຫຼເຂົ້າລາຍການ, ຖັງ, ຄວາມກົດດັນແລະຂໍ້ມູນວາວ. ສໍາລັບວົງຢືມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສົ່ງ HCIC ຂໍ້ກໍານົດຂອງກະບອກສູບ, ການສະຫນອງໄຟຟ້າ, schematic ບົບໄຮໂດຼລິກແລະຂໍ້ຈໍາກັດການຕິດຕັ້ງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, HCIC ສາມາດທົບທວນຄືນວ່າການຕັ້ງຄ່າ HCPGD ກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສົມບູນແລະກໍານົດລາຍລະອຽດສະເພາະໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການຢືນຢັນກ່ອນການຜະລິດ.

XI .ກ່ຽວກັບ HCIC

ບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາ Jinan Huachen ຈໍາກັດກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1998. ລາຍການ HCIC-2026 ອະທິບາຍບໍລິສັດເປັນຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນໄຮໂດຼລິກສຸມໃສ່ກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລວມທັງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.