H-001-7057 ເປັນກະບອກແຂນ loader ດ້ານຫນ້າ cushioned ສໍາລັບລົດບັນທຸກ H Half Pack ປະຕິເສດ, ມີ bore 4.5 ນິ້ວ, rod 2.5 ນິ້ວແລະ stroke 41.5 ນິ້ວ.
Application:
H Half Pack Front Loader Arm CylinderBore:
4.5 ນິ້ວRod:
2.5 ນິ້ວStroke:
41.5 ນິ້ວກະບອກສູບແຂນ loader ດ້ານຫນ້າບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ງຽບສະຫງົບ, ຄວບຄຸມ. ມັນຊ່ວຍຍ້າຍຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກລະດັບຫນ້າດິນ, ຜ່ານທາງໂຄ້ງຍົກແລະຢູ່ເທິງຕົວລົດ. ກະບອກສູບເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນຊ້ໍາ, ຢຸດ, ການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງການໂຫຼດແລະການປົນເປື້ອນພາຍນອກທຸກໆມື້.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ກະບອກສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍເລຂາຄະນິດຂອງແຂນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົວລົດ - ບໍ່ແມ່ນໂດຍຂະຫນາດເຈາະຢ່າງດຽວ.
HCIC H-001-7057 ແມ່ນລະບຸໄວ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ H Half Pack Front Loader Arm Cylinder. ລາຍການລະບຸວ່າມັນເປັນກະບອກສູບທີ່ມີເບາະ, ມີເຈາະ 4.5 ນິ້ວ, rod 2.5 ນິ້ວແລະ 41.5 ນິ້ວ stroke.
| ພາລາມິເຕີ | ຄ່າລາຍການ |
|---|---|
| ຕົວແບບ | H-001-7057 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | H Half Pack Front Loader Arm Cylinder |
| ເຈາະ | 4.5 ນິ້ວ |
| rod | 2.5 ນິ້ວ |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | 41.5 ນິ້ວ |
| ບັນທຶກລາຍການ | ເບາະ |
ແຫຼ່ງທີ່ມາ: HCIC-2026 catalog, PDF file page 9, printed catalogue page 15. ຮູບແບບ ແລະຂະຫນາດດຽວກັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຫນ້າຜະລິດຕະພັນຂອງ HCIC ສໍາລັບ cylinder boom loader ດ້ານຫນ້າ.
ສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກະບອກແມ່ນບ່ອນທີ່ຜົນກະທົບສາມາດກາຍເປັນລາຄາແພງ. ຖ້າລູກສູບໄປຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການເດີນທາງທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ, ອາການຊ໊ອກຈະເຂົ້າໄປໃນຝາປິດທ້າຍ, ຕາທີ່ຕິດຢູ່, pins ແລະໂຄງສ້າງຂອງ loader.
ການໃສ່ເບາະຢູ່ປາຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນຈະຊ້າລົງ piston ຢູ່ໃກ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນແທນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດທັນທີທັນໃດ. ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນການປັບປ່ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການວາງແຂນຫຼືການປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພ. ມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການຮອບວຽນຊ້ໍາຊ້ອນທີ່ມີການຊ໊ອກກົນຈັກຫນ້ອຍ.
ສໍາລັບລົດຍົກດ້ານຫນ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ, ລາຍລະອຽດນີ້ສໍາຄັນ. ກະບອກສູບທີ່ເບິ່ງຖືກຕ້ອງໃນກະດາດຍັງສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ຜິດພາດຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕັ້ງຫຼືການຈັດ cushion ບໍ່ກົງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຕົ້ນສະບັບ.
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຜູ້ສະຫມັກປະຕິບັດສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ທົບທວນຄືນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ H Half Pack front-loader arm, ລວມທັງ:
ຄໍາວ່າ "ຜູ້ສະຫມັກ" ແມ່ນສໍາຄັນ. ການປັບຕົວສຸດທ້າຍຍັງຄົງຂຶ້ນກັບການຈັດວາງ pin, ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມຍາວທີ່ຖອດຖອນ, ການຕັ້ງຄ່າພອດແລະວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຕົ້ນສະບັບ.
ສົ່ງຫຼາຍກວ່າຕົວເລກຕົວແບບຖ້າກະບອກສູບຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນ. ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການບໍ່ກົງກັນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ:
ຖ້າກະບອກສູບເດີມຍັງມີຢູ່, ໃຫ້ວັດແທກມັນກ່ອນທີ່ຈະຖອດຈຸດຍຶດຕິດ. ຮູບພາບຂອງກະບອກສູບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຂນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນມຸມເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງແລະການເກັບກູ້ໃກ້ຄຽງ.
HCIC ສາມາດທົບທວນ H-001-7057 ຕໍ່ກັບຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ, ຕົວຢ່າງ ຫຼືລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການທົບທວນຄືນຄວນກວມເອົາເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈາະ 4.5 ນິ້ວແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 41.5 ນິ້ວ.
ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການສອບຖາມທີ່ໄວທີ່ສຸດມັກຈະປະກອບມີການອ້າງອິງແບບຈໍາລອງ, ຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການ, ຮູບພາບການຕິດຕັ້ງ, ຂໍ້ມູນພອດແລະຄວາມກົດດັນການດໍາເນີນງານທີ່ຮູ້ຈັກ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາມີສິ່ງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ໃນການກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວົງຢືມການຜະລິດ.
ສະບັບເລກທີ HCIC ເຊື່ອມຕໍ່ຮູບແບບນີ້ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແຂນ loader ດ້ານຫນ້າ H Half Pack. ຄວາມສອດຄ່ອງຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກແລະຂະຫນາດຂອງການຕິດຕັ້ງ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລາຍການກໍານົດກະບອກສູບເປັນ cushioned. ໃນກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ເບາະປາຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລູກສູບຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການເດີນທາງ. ການຕັ້ງຄ່າ cushion ສຸດທ້າຍຕ້ອງກົງກັບການອອກແບບອຸປະກອນ.
ການປ່ຽນແປງໃນຂະຫນາດໃດຫນຶ່ງຂອງການປ່ຽນແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້, ການເດີນທາງຫຼືເລຂາຄະນິດແຂນ. ຖືວ່າມັນເປັນການທົບທວນທາງວິສະວະກໍາ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ.
ສົ່ງຕົວແບບ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ປະລິມານ, ການວັດແທກການຕິດຕັ້ງ, ຮູບພາບ, ລາຍລະອຽດຂອງພອດແລະຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບຫຼືຈໍານວນສ່ວນຖ້າມີ.
