ກະບອກໄຮໂດຼລິກບູມໜ້າລົດຕັກ
  • ກະບອກໄຮໂດຼລິກບູມໜ້າລົດຕັກ ກະບອກໄຮໂດຼລິກບູມໜ້າລົດຕັກ
  • ກະບອກໄຮໂດຼລິກບູມໜ້າລົດຕັກ ກະບອກໄຮໂດຼລິກບູມໜ້າລົດຕັກ

ກະບອກໄຮໂດຼລິກບູມໜ້າລົດຕັກ

ຕົວແບບ:M-1465263

HCIC M-1465263 ກະບອກໄຮໂດຼລິກ boom ດ້ານໜ້າ: ເຈາະ 4.5 ນິ້ວ, rod 2.5 ນິ້ວ, ຈັງຫວະ 46 ນິ້ວ. Direct-fit ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ການ​ປະ​ກອບ​ອາ​ວຸດ loader ຫນ້າ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​. ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, OEM spec ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

I. ພາກສ່ວນທີ່ເຮືອຂອງເຈົ້າແລ່ນຢູ່

A loader ດ້ານຫນ້າແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ພຽງແຕ່ເປັນກະບອກແຂນຂອງຕົນ. ແຂນເອື້ອມ, ຈັບພາຊະນະ, ຍົກມັນຂຶ້ນເທິງລົດກະບະ, ແລະຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ຖ້າກະບອກແຂນລົ້ມເຫລວ, ເສັ້ນທາງທັງຫມົດຈະຢຸດ.

ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ boom ດ້ານຫນ້າແມ່ນກະບອກແຂນສອງຮູບຊົງສໍາລັບເຄື່ອງຍົກດ້ານຫນ້າ - ເຈາະ 4.5 ນິ້ວ, rod 2.5 ນິ້ວ, stroke 46 ນິ້ວ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ M-series (McNeilus-style) ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ spec ຈາກລາຍການ 2026 ຂອງພວກເຮົາ, ແລະມັນໄດ້ຖືກທົດສອບຄວາມກົດດັນກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກໂຮງງານ.

Front‑end loader boom hydraulic cylinder

II. ຕົວເລກຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ

4.5" bore.ຜົນບັງຄັບໃຊ້. ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ສະແດງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ piston ນີ້ເຮັດໃຫ້ແຂນມີພະລັງງານຍົກຂອງຕົນສໍາລັບການບັນຈຸປະຕິເສດມາດຕະຖານ.

2.5" rod. ຄວາມແຂງແຮງ, ມັນປະຕິບັດການບີບອັດໃນເວລາທີ່ແຂນຍູ້, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນເວລາທີ່ມັນດຶງ, ແລະຕ້ານການໂຫຼດດ້ານຂ້າງທີ່ມາພ້ອມກັບພາຊະນະສາຍ.

46" stroke.The reach. ຍາວພຽງພໍສໍາລັບ arc ເຕັມຈາກ pickup ດິນໄປຫາ over-cab dump.

ຕົວເລກສາມຕົວຖືກຈັບຄູ່ກັບເລຂາຄະນິດແຂນຂອງເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຫນຶ່ງ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທັງ​ຫມົດ​. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາສ້າງ spec, ບໍ່ແມ່ນ "ໃກ້ພຽງພໍ."

M-1465263 ແມ່ນກະບອກແຂນສອງຮູບຊົງກົມສໍາລັບເຄື່ອງຍົກດ້ານຫນ້າ - ເຈາະ 4.5 ນິ້ວ, rod 2.5 ນິ້ວ, stroke 46 ນິ້ວ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ M-series (McNeilus-style) ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ spec ຈາກລາຍການ 2026 ຂອງພວກເຮົາ, ແລະມັນໄດ້ຖືກທົດສອບຄວາມກົດດັນກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກໂຮງງານ.

hydraulics

III. ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ

ກະບອກສູບນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ກາງແຈ້ງ, ຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມທີ່ — ເກືອຖະຫນົນໃນລະດູຫນາວ, ຂີ້ເຫຍື້ອຂີ້ເຫຍື້ອຕະຫຼອດປີ, ຝົນຕົກແລະນໍ້າກ້ອນ, ແລະບາງຄັ້ງການເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີຜິດພາດ.

ສອງລາຍລະອຽດຕັດສິນຊີວິດຂອງມັນ:

ດ້ານ rod ໄດ້.ແຂງພຽງພໍທີ່ຈະ shrug ອອກ grit, ກ້ຽງພຽງພໍທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາປະທັບຕາ, corrosion ທົນທານຕໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຢູ່ລອດຂອງເກືອ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ກະບອກສູບລາຄາຖືກຕາຍໄວຫນຸ່ມ.

ຊຸດປະທັບຕາ.ໄມ້ຖູ່ໃຊ້ເວລາເກືອບທັງໝົດຂອງຊີວິດຂອງມັນ, ດຶງສິ່ງປົນເປື້ອນກັບຄືນຜ່ານ wiper. wiper ຂູດຂີ້ເຫຍື້ອອອກກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດປະທັບຕາ rod — ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກໃນລົດປະຕິເສດ.

IV. Fitting ມັນກັບເຮືອຂອງທ່ານ

ສົ່ງເລກສ່ວນ OEM ຂອງທ່ານ.ພວກເຮົາຂ້າມການອ້າງອິງກັບ M-1465263 spec ແລະຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງ — ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ, ທິດທາງພອດ, ແລະມາດຕະຖານກະທູ້ (SAE, NPT, BSP, ORFS).

ສະ​ເພາະ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​.ປັກຕາ, ປາກມ້ຽນ, ຫຼືທໍ່ຂ້າມ, ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງເຂັມຂັດ.

ວາງແຜນປະລິມານ.ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ MOQ ແມ່ນ 10 ຫນ່ວຍ. ໂຄງການການທົດແທນຂອງ Fleet ໄດ້ຮັບລາຄາປະລິມານ.

V. FAQ

ມັນກົງກັບ M front end loader two-sphere arm application ຕໍ່ລາຍການ. ສົ່ງຈໍານວນ OEM ຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາຢືນຢັນກ່ອນການຜະລິດ.
ປົກກະຕິແລ້ວ rod corrosion ຫຼືປະທັບຕາໃສ່ຈາກ grit. ພື້ນຜິວ rod ແລະຊຸດປະທັບຕາຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ນັ້ນ.
ແມ່ນແລ້ວ. ທຸກໆກະບອກສູບມີບັນທຶກການທົດສອບຄວາມກົດດັນທີ່ມີເລກລໍາດັບ.
ມາດຕະຖານ 10-15 ມື້ເຮັດວຽກ, 18-25 ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

VI. ກ່ຽວກັບ HCIC

ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຕັ້ງແຕ່ປີ 1998 — ຖັງປະຕິເສດລົດບັນທຸກ, ກະບອກ ejector telescopic, packer ແລະ slide cylinders — ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາດ້ວຍ honing ພາຍໃນເຮືອນ, ການປິ່ນປົວ QPQ, ແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນ. ISO 9001:2015. ສົ່ງອອກໄປ 56+ ປະເທດ.

hydraulic cylinders



Hot Tags: ກະບອກໄຮໂດຼລິກບູມໜ້າລົດຕັກ

ປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສົ່ງສອບຖາມ

ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຫ້ການສອບຖາມຂອງທ່ານໃນແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດ ຍອມຮັບ