ທໍ່ພວງມາໄລຄູ່

I. ຢຸດການຕໍ່ສູ້ກັບລໍ້: ເປັນຫຍັງລະບົບ Rod ດຽວຈຶ່ງລົ້ມເຫລວ

ຂໍໃຫ້ເປັນຄົນໂງ່. ຖ້າລົດຕັກ ຫຼືລົດຍົກທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງເຈົ້າເລີ່ມ “ຫຼົງໄຫຼ” ເມື່ອເຈົ້າກຳລັງບັນທຸກອັນເຕັມທີ່, ເລຂາຄະນິດການຊີ້ນໍາຂອງເຈົ້າກຳລັງຕໍ່ສູ້ກັບການເສຍສະຫຼະ. ກະບອກສູບດ່ຽວແບບມາດຕະຖານມີຂໍ້ບົກພ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ: ພວກມັນຍູ້ແຮງກວ່າທີ່ພວກເຂົາດຶງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນນີ້ສ້າງວ່າ "ການຫັນຂີ້ກຽດ" ໃນທິດທາງຫນຶ່ງແລະການຕອບໂຕ້ twitchy ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ຢູ່ HCIC, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງກະບອກພວງມາໄລແບບສົ້ນສອງຢ່າງໃຫ້ສົມບູນແບບດ້ວຍເຫດຜົນອັນໜຶ່ງ - ຄວາມສົມມາທີ່ສົມບູນ. ພວກເຮົາໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຜົນບັງຄັບໃຊ້ 1: 1 ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຂອງທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ດິນມີຂີ້ຕົມ.

II. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

III. ວິສະວະກໍາສໍາລັບການຄວບຄຸມຢ່າງແທ້ຈິງ: ຄຸນນະສົມບັດຫຼັກ

• ຄວາມໄດ້ປຽບ Symmetrical:ເນື່ອງຈາກ piston rod ອອກຈາກທັງສອງປາຍຂອງຖັງ, ປະລິມານນ້ໍາມັນແລະພື້ນທີ່ຫນ້າດິນແມ່ນຄືກັນທັງສອງດ້ານ. ບໍ່ມີການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມໄວການຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກະບອກພວງມາໄລສອງສົ້ນຂອງເຈົ້າເຮັດປະຕິກິລິຍາດ້ວຍການກັດຄືກັນ ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຕັດຊ້າຍ ຫຼືຂວາ.
• ການຜະນຶກຕ້ານການສວມໃສ່:ການຊີ້ນໍາຫມາຍຄວາມວ່າການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກຄົງທີ່. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຖອດ​ຈອກ U ມາດຕະຖານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ພິ​ເສດ PTFE glide rings​. ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາການສັ່ນສະເທືອນ "stick-slip" ທີ່ shreds ການປະທັບຕາລາຄາຖືກກວ່າແລະ ruins ສະດວກສະບາຍຜູ້ປະກອບການ.
• Induction Hardened Thru-Rods:rods ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເວລາການລ່ວງລະເມີດວັດຖຸດິບຂອງການໂຈມຕີ Rock ແລະ grit ເກມບິນ. ພວກເຮົາ induction ເຫຼັກແຂງກ່ອນທີ່ຊັ້ນ chrome ຈະຖືກນໍາໃຊ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ rod ເປັນ "ຄວາມຊົງຈໍາ" ເພື່ອຢູ່ຊື່ຢ່າງສົມບູນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່.

IV. ສະຖານະການນຳໃຊ້: ຄວາມຊັດເຈນຂອງສະເຕກສູງ

rams steering thru-rod ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນບັນຫາມາດຕະຖານສໍາລັບ:

• Loaders ປະກອບ:ປ້ອງກັນການຂັດຢາງລົດໃນເວລາການຊ້ອມຮົບຢ່າງແໜ້ນໜາໃນບ່ອນຫິນ.
• ການຈັດການວັດສະດຸ:ເຂົ້າເຖິງ stackers ແລະ forklifts ຫນັກທີ່ຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງໃນລະດັບ micron.
• ການກະເສດທີ່ແນະນຳ GPS:ເຄື່ອງສີດພົ່ນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງທີ່ຂຶ້ນກັບສັນຍານ GPS ເພື່ອຕິດຕາມຊື່ລະຫວ່າງແຖວການປູກພືດ.

V. FAQ ການຊີ້ນໍາ 

ຖາມ: ເຄື່ອງຂອງຂ້ອຍລອຍໄປຂ້າງຫນຶ່ງ. ມັນແມ່ນກະບອກບໍ? 

A: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນເປັນການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າປະທັບຕາ piston ແມ່ນ scuffed, ນ້ໍາມັນ "slips" ໃນທົ່ວ piston, ເຮັດໃຫ້ເກີດການ wander ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ພວກເຮົານໍາໃຊ້ sub-micron honing ເພື່ອຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາຢ່າງສົມບູນ, ຂ້າ drift ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງບໍ່ໃຊ້ກະບອກສູບດ່ຽວ 2 ອັນ?

 A: ເຈົ້າສາມາດ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຝັນຮ້າຍຂອງທໍ່ນໍ້າ. ໜຶ່ງກະບອກພວງມາໄລແບບສອງສົ້ນຈະປ່ຽນແທນສອງກະບອກມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ທໍ່ຂອງເຈົ້າແລ່ນງ່າຍ ແລະຫຼຸດຈຸດຮົ່ວໄດ້ 50%.

ຖາມ: ເຈົ້າສາມາດຈັບຄູ່ຈຸດຕິດຢູ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?

A: ຢ່າງແທ້ຈິງ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການກໍານົດເອງ clevis ແລະປາຍ bearing spherical. ສົ່ງ CAD ຂອງເຈົ້າຫຼືຮູບແຕ້ມແບບຫຍາບໆມາໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະກົງກັບສູນ bolt ຢ່າງແທ້ຈິງ.

VI. ສະຫຼຸບ: 

ເອົາ Slop ອອກຈາກເຄື່ອງ FleetA ຂອງເຈົ້າທີ່ບໍ່ຕິດຕາມຊື່ແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພແລະເປັນຢາຂ້າຢາງລົດ. HCIC ສະໜອງເອກະສານຄຸນນະພາບ ແລະ ຍອດຄົງເຫຼືອດ້ານວິສະວະກຳທີ່ OEMs ທົ່ວໂລກຕ້ອງການ. ຢຸດເຊົາການຊື້ທາດເຫຼັກ "ດີພຽງພໍ" ຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈເລຂາຄະນິດການຊີ້ນໍາ. ອັບເກຣດເປັນກະບອກພວງມາໄລສອງສົ້ນ HCIC ແລະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນກະບອກສູບ.ຕິດຕໍ່ຫົວຫນ້າດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສໍາລັບເອກະສານ spec custom ໃນມື້ນີ້.